Tak więc muszę szukać nowego wału, niestety na allegro nie ma takiego samego który pochodziłby z silnika 1.4 16v APE, natomiast jest wiele innych, i podobno pasują nawet z 1.6 16v, hmm to prawda?

Ale czy te pierścienie nie powinny być sprawdzone i wymienione podczas remontu silnika? Czy to co się stało może być związane ze zbyt niskim ciśnieniem oleju? Zmęczeniem materiału, czy może błędu mechanika? Trochę średnio wygląda ta sytuacja że płacę 2600 za generalny remont silnika, a po roku jest ...

Dostałem dziś telefon od mechanika, powiedział że postanowił jeszcze raz przyjrzeć się silnikowi i stwierdził że wał jest przesunięty (panewki ok). No i teraz taka kwestia, 10.000 km temu generalny remont silnika wraz ze szlifem wału. Mechanik mówi że nie wie czemu to się stało, więc czy to mogła by...

Zmieniam jeszcze olej z 5w40 na 10w40, a jak cena pompy? Coś sporo się wydaje
I czy mogłem narobić biedy silnikowi? Ciśnienie jakieś tam było...

Mechanik paczal i paczal i w panewkach w misie filtrze i ssaku nic nie było, powiedział że to pompa ale raczej to jest strzał chociaż podczas gdy silnik się nagrzewał i migała lampka słyszałem jakieś dziwne wycie, pompa 400 zł

ok znalazłem na anglojęzycznej stronce co powinno się po kolei sprawdzać, nie mogę tylko przetłumaczyć tego jednego podpunktu, ogólnie to: 1. odłączyć czujnik podczas gdy się świeci jesli dalej lampka sie swieci to jest przebicie 2. sprawdzić filtr oleju 3. sprawdzić misę olejową 4. sprawdzić przewó...

http://www.volkswagen-golf.pl/dane-techniczne/volkswagen-golf-iv/golf-iv-16/" onclick="window.open(this.href);return false; Tutaj znalazłem że ciśnienie minimalne przy 2000 obrotach to 2 bary, czyli tyle co mam. Więc gdy olej nagrzewa się jeszcze bardziej, bo lampka zaczyna świecić po jakichś 7km to...

Cześć, jestem w posiadaniu golfa 4 1.4 16v po generalnym remoncie silnika. Silnik pracuje ładnie, nie bierze oleju, ma moc, nic nie stuka nic nie puka. Auto postanowiłem sprzedać, wszystko fajnie pięknie, miałem kupca, jednak wracając z badań technicznych zaczeła mi migać kontrolka ciśnienia oleju. ...

Najprawdopodobniej padło mi łożysko oporowe

Odpiąłem na razie... teraz mam nowy problem, po zatrzymaniu sie, zmienilem na wsteczny i cos jakby przeskoczylo z przodu, zaczelo stukac wyc w rytmie pracy silnika, puszczam sprzeglo jest ok, naciskam - spadają obroty na chwile, podnoszą się, w między czasie coś wyje, chrubocze ...

Dzisiaj uporałem się z szarpaniem na równych obrotach i przy delikatnym przyśpieszaniu... zapiździałe egr... jak tam po remoncie? ja już 600 km i jest ok tylko nie wiem czy spalanie mi nie wzrosło

Mam tłoki firmy goetze, dzisiaj wymieniłem jeszcze świece. Hmmm, jak narazie 350 km i brak ubytku oleju. Do tego zauważalny przyrost mocy, a silnika przy 100km/h prawie wcale nie słychać. Lekkie rechotanie silnika przy jeździe: podnosiliśmy go na podnośniku, praca na luzie- cisza, ruszałem - cisza.....

Były wymieniane tylko tłoki.
Co do pracy silnika, słychać teraz podczas przyśpieszania i tylko dźwięk podobny do tego od 7 sek: " onclick="window.open(this.href);return false;
Jeszcze w następnym tygodniu pogadam z tym mechanikiem o co chodzi

Normalne że jak dasz większego buta to jest większe ciśnienie. Widziałem tłoki na własne oczy pozacierane, pierścienie też w złym stanie... Dodatkowo silnik pracował jak diesel co słychać na filmiku - podobno tłok miał luzy, teraz jest cicho, może delikatnie słychać na zimnym podczas przyśpieszania....