Właśnie małe bo za spreżarką jest duże ciśnienie, a przed spreżarka podciśnienie czyli cisnienie nizsze niz na zewnatrz...i im mniejsze cisnienie to znaczy ze sprezarka lepiej ciagnie... Ja sensu tej wymiany rur szukalbym jednak wlasnie w przeciwdzialaniu zmniejszania sie przekroju rur dolotu w wyni...

Co racja to racja...że powinno być cicho...a co do dynamiki gazow to przy takich ciśnieniach jakie tam panuja (czyli nie za wysokich) to mysle że karby na rurze nie maja wplywu...moga miec z kolei wplyw na odglos wydawany przez powietrze w tej rurze...

Hmm...a moze zeby nie bylo tak jak pewnego razu po ingerencji magików zaobserwował w swoim samochodzie moj braciszek- rury zasysały sie do srodka...bo silnik chcial wziac wiecej powietrza niz podawal filtr...i w rurach powstawalo podcisnienie tak duze ze gumowe rurki sie sciskały... Napwno nie ma to...

mysle ze w przypadku powietrza- gladkie czy nie to nie ma wiekszego znaczenia...a prawda jest taka ze co bys nie wstawil za filtrem to i tak nie zassie tym wiecej powietrza niz moze przepuscic przez siebie filtr i doloty do niego...

Oooo!!!!To jest pomysł...jestem za...i brak "dodatków" w paliwie też pewnie moc podniesie...

Nie wiem jak to jest naprawde...czytalem tylko opinie...ale zakladajac ze tak jest i ze magnetyzer ma zbawienny wplyw na spalanie moc i zywotnosc silnika...znaczy to ze koncernom jest to wybitnie nie na reke... jak to nie na reke? jesli decydujesz sie na kupno nowego samochodu bierzesz pod uwage: s...

A w czym to Ultimate takie specjalne?Bo V-Power to wiem ze ma wyższą liczbe oktanowa...zabawa może i fajna ale tak jak powiedział Paolo- ciekawe jak bedzie wygladal silnik po dluzszej jezdzie na takich wynalazkach bo nie sadze zeby tego typu mieszanki byly do konca zdrowe na dluzsza mete... A 15% to...

Co za duzo to niezdrowo...14" w zupelnosci wystarcza...jak ktos sie uprze to mozna zrobic z mk2 cos co juz go nie bedzie przypominalo...pytanie tylko po co?w koncu po to sie jezdzi golfem zeby wygladal jak golf- drobne zmiany podkreslaja indywidualnosc ale przesada w niczym nie jest dobra...

Nie wiem jak to jest naprawde...czytalem tylko opinie...ale zakladajac ze tak jest i ze magnetyzer ma zbawienny wplyw na spalanie moc i zywotnosc silnika...znaczy to ze koncernom jest to wybitnie nie na reke... :jezor: a z drugiej strony jakby magnetyzery byly takie cudowne to glosniej by bylo o nic...

Ja bym proponował wyśledzić gdzie idzie przewód paliwowy po przejściu przez filtr...ewentualnie założyć zaraz za filtrem...to samo z powietrzem...

No nie bardzo bo intercooler zakłada się za turbiną czyli ona sama w sobie grzeje się tak samo jak bez niego...niestety...

o modyfikacjach silnika 1,6td jest juz sporo na forum...przynajmniej 3 tematy...a co do wyglądu...prawda jest taka jak wyżej napisana że golfom dużo nie trzeba żeby były ładne...one są takie same w sobie fabrycznie...a zmiany dodają smaczku...byle nie za dużo...obniżenie jak najbardziej...szerokie g...

no nie bez powodu turbiny sie palą, a nie zamarzaja...

Skoro standardowe są małe i dawały 10KM to teoretycznie jak się założy większy to można wyciągnąć jeszcze troche więcej koników...pewnie nie za duzo ale zawsze kilka...
Idea monatażu intercoolera coraz bardziej mi się podoba...