krissMK4 pisze: ↑

pt gru 28, 2018 22:04

Sprawdź kodowanie komfortu , może masz selektywne otwieranie , że za pierwszym naciśnięciem otworzy ci tylko drzwi kierowcy a za drugim resztę .

Kiedyś ściągnąłem sobie taki czeski programik do zmiany ustawień modułu...coś tam chyba napieprzyłem bo mniej wiecej od tego czasu mam z tym problemy.

Qto pisze: ↑

czw gru 27, 2018 23:52

nie, jeśli w aucie było to co napisałem wyżej (szyby, lustra, pilot), to moduł też będzie taki jak napisałem

...no mam 4x elekryka szyb, lusterka sterowane i grzane, domykanie szyb z pilota.

1CO jest bezapelacyjnie :bajer: Rozumiem,że pod numerem 1C0..... itd. kryją się funkcje modułu , które to są zgodne z wyposażeniem auta miedzy innymi? Na pewno mam na dwie wtyczki. Ten który podłączyłem "na chwilę" też miał dwie wtyczki z tym że inny numer. Od samego początku sprawia mi problemy. Ż...

Na pewno mam na dwie wtyczki. Ten który podłączyłem "na chwilę" też miał dwie wtyczki z tym że inny numer. Od samego początku sprawia mi problemy. Żeby zamknąć auto muszę naciskać pilota kilka razy bo potrafi np tylnych drzwi nie zamknąć albo żeby otworzyć klapę bagażnika muszę czasami nawet pięć ra...

Qto pisze: ↑

czw gru 27, 2018 18:17

najprawdopodobniej 1C0 959 799 B - elektryka szyb, luster i obsługa pilota...moduł na dwie wtyczki

Czy informacje odnośnie wyposażenia tzn."wlepka" z bagażnika przydała by się w celu ustalenia jaki to moduł?

Witam. Jakiś czas temu padł mi moduł komfortu. Ten uszkodzony gdzieś mi zaginął a założyłem "na chwilę" jakiś inny. Chciał bym wrócić do takiego, jaki był oryginalny w związku z czym mam pytanie, czy nie wiecie jaki dokładnie moduł siedzi w moim modelu? Nie wiem,czy te informacje które podałem będą ...

Ostrych kantów nie ma na pewno.Z tego co widziałem wszystkie krzywki są niemal że idealne biorąc pod uwagę przebieg. Nie miałem za bardzo możliwości obejrzenia dokładniej tych co" jeżdżą "po pompowtryskach, bo jeśli byłby problem to wedlug mnie właśnie tam.

Jak ostatnio patrzyłem to bardzo dobrze choć moje oględziny były raczej mało dokładne bo niewiele można zobaczyć bez zdejmowania wałka.Pozniej jeszcze raz zdejmę osłonę wałka i dokładniej się temu przyjrzę.Rece opadają.....

..teraz juz nie chce jeździć . Po podłączeniu VAGa do sprawdzeniu poszczególnych grup wychodzi na to , że sporo parametrów jest poza normą...tam nic nie gra i nie wiem dlaczego!! W linku poniżej są zdjęcia poszczególnych grup z VAGa https://www.fotosik.pl/u/fido28/album/2448940" onclick="window.open...

...teraz juz nie chce jeździć . Poniżej link do zdjęć z vAG-a...tam nic nie gra i nie wiem dlaczego!!

W linku poniżej są zdjęcia poszczególnych grup z VAGa
https://www.fotosik.pl/u/fido28/album/2448940" onclick="window.open(this.href);return false;
Wypowie sie ktoś??

Cyl 1 (- 040) mg/str
cyl 2 (-045)
cyl3 +49
cyl 4 +31

patrzyłem na wałek rozrządu.Nie mierzyłem krzywek co prawda ale oglądnąłem go dokładnie...wyglądał super.Zero rys, zużycie normalne, równomierne.Wydaje mi sie, że gdyby to byl wałek rozrządu to nie jeździł by tak jak teraz jeździ i sytuacja była by sie powtarzała na okrągło....znaczy się bez przerwy...

eehhh...zero błędów , choć czasami wywali G28 , kable pod akumulatorem wydają się być w porządku( ocena metodą "na oko") choć przyznam, że nie sprawdzałem ich połączenia z ECU. Przy pracy silnika na biegu jałowym komputer wskazuje spalanie ( powiedzmy,że normalnie jest u mnie) 1.0...1.1 l/h. Kiedy t...

który log odpowiada za kąt wtrysku? chciał bym spawdzić ustawienie ...i pytanie drugie.jaka powinna być wartość lub tolerancja?