lll, to naprawde ciekawy eglęplaz wybrałeś. napisz jaki nr masz na pompie albo czy ma gruszke jeśli wiesz o co chodzi

Na razie nie produkują jeszcze osobowych z podwójnym intercoolerem a co to daje? bo raczej jest to uzaleznione od ilości powietrza do schłodzenia i wielkości pojedyńczego elementu niz korzyści przy niekopceniu auta kopcenie w turbodieslu zwłaszcza po dodaniu gazu jest spowodowane tym ze zwiekszeniu...

no i jeszcze świst turbinki to dla niektórych bdzie wiele warte

na samej górze poziome ciezko o fotke na turbinie bo tego nie widać bo jest z tyłu turba łatwiej wypatrzyc z kanału

najlepiej zrób 2 rurke ścieta jak orginał Gti i zamaiast 3 tłumników daj 2 patelnie i końcowy i bedzie nie za głośno ale ciekawie

boa6, jak zalezy ci tylko na niskim koszcie to mozesz zregenerowac amory i tyle albo kup jakieś oleje

Michnik, raczej ni4e było bo nikt niema to sa zdławione silniki i dlatego pewnie tak nie robioli seryjnie jak masz ten bolec to nie musisz az tak zwiekszać dawki zeby szedł na obrotach bo sam sobie ją zwiekszy jak wzrośnie ciśnienie doładowania

giet, Vw nie zmienił mocowania skrzyni od 20 lat nie zartuje mam silnik 1.6 TD i skrzynie od MK4 TDI wiec napewno bedzie pasować

kaczor4011, i pewnie ma ograniczenie do 250km/h

vw_vandal pisze:Ja płyn zmieniam na jesień i na wiosne. Leje Pedrygo

zmieniasz go 2 razy w roku po co? w takich starych kapciach jak nasze bolidy jak raz na 2 lata zmienisz to bedzie bardzo dobrze

według katalogu benzynka szybsza bedzieo 0,5s do 100km/h

ta chłodnica nazywa sie intercooler lub skrót IC skorzystaj z opcji szukaj wpisując a nazwe a napewno wszystko znajdziesz na ten temat

Igor1 , a skrzynia jest od czego bo na fotce paska widać ze silnik wzdłóżnia a u ciebie raczej poprzecznia pozatym zeby prętkości sie zgadzały na tamtej skrzyni wypadało by7 koła takie same jak w passacie zaożyć a niesądze zeby i sie udało do MK3 wiec twoje 225 moze być 180 u innych zeby obrotomier...

Kapibara, te dane to akurat przyśpieszenie a nie srednie spalanie