w TD nie powinno sie nić dziać jeszcze zalezy chyba od pochodzenia tego opału ludzie jeżdzą na opale TDi wiec chyba mozesz zaryzykować

ząbkami tj rowkam w strome kół musi chodzić po wszystkich szerokich kołach napędza pompe wodna i alternator bo wspomaganie idzie na wąskim pasku

SouleR , dawno u mnie siedzi storzek wiec kierownica powietrza naq nic sie nie przyda do storzka wlot jest z boku auta z błotnika. niepodoba mi sie front z grilem komplatnie bede musiał coś ze zderzakiem pomyśleć moze jeszcze orgilalna dokłaka wróci do łask tylko ze przed wjazdem do domu bede musia...

musze pomyśleć nd zmianam i we froncie auta zeby chwytał wiecej powietrza

adam16v pisze:Pomiar był wykonany stoperem z komórki.

to bym go nieco zaokrąglił tak do 10-11s a najlepiej dokonaj pomiaru Gtechem

no ja mam ic z przodu ale przed samą chlodnicą i myśle ze to włąśnie moze byc przyczyna bo zasłania mi cały wlot

adam16v, czym mierzyłęś przyśpieszenie ze masz aż taki dokladny wynik? gratulacje świetny wynik z wyjściowych 18s

ventil, mam takie pytanko robiłeś coś z ukladem chlodzenia bo ja u mnie mam z tym problem jak pogonie autko to mi temperaturka na 100 wskakuje co z tym zrobić jak dawałem 190km/h to nawet ponad 100 nie podoba mi sie taka jazda rozwiązałeś u siebie jakoś ten problem czy poprostu go nie było

ventil , załóż mniejsze koła jakieś 13" i w sumie bedzie dobrze bo to co stracisz na dłógiej skrzyni nadrobisz zmniejszeniem obwodu koła jedyny minus to ze licznik bedzie ostro przekłamywał ale mozesz sobie zrobić tarcze przekalibrowaną i bedzie ok. wiadomo mniejsze kołoa wieksze przyśpieszenie za ...

pozatym nie jest taki znów mułowaty na tej dłógiej skrzyni wczoraj walczyłem skutecznia z 90TDI w MK3

vw_vandal, dym jest właśnie z podpiłowania podkładki bo zmniejszyłeś tym samym naciąg srężyny zeby wrócić do poprzedniego stanu powinieneś dołorzyć podkładkę albo zmniejsz dawkę i zobacz jak bedzie.

vw_vandal, tak ale nawet przy 120 obroty masz niższe i oszczedzasz silnik i paliwo

ja bym powiedział że jak masz więcej mocy to pojedziesz 200 a żeby mieć szybciej 160 to momenta by sie przydało właśnie o to chodzi. z mocu jest pr maxymalna a z momętu przyśpieszenie skrzynia musi byc odpowiednia do mocy auta bo jak silnik za słaby to nawet najdłóższa skrzynie nie wpłynie na uzysk...

Johny1984, niby zazdrości a sam na oku ma jakiś swap-ik i to nie z powodu ze to co jest teraz sie sypie