Dziurawa puszka nie ma wpływu na gaśnięcie tylko na efekty dzwiękowe.
Sprawdziłeś czy dolot jest szczelny ? Podpinałeś się pod VAG ?
Na krokowca ludzie mają hardkorowy sposób (nawiercenie przepustnicy i wywalenie krokowca),
ale tutaj bym najpierw zajął się szczelnością dolotu.

Może pompa paliwa? Ciśnienie na wolnych 2,5 bara, podczas przyspieszania do 3,5 tak to powinno wygladać.
Jakie wskazanie ma COPOT? Mniej więcej 500~600 Ohm (piny na ECU 1,3).
Jak sprawa lambdy wygląda ? Testowałeś (na ciepłym układzie) ?
Wydech na odcinku do sondy szczelny ?

Przede wszystkim to podłącz pod VAG, bo inaczej to wróżenie z kapelusza.
A jak nie mieszkasz na zielonej wyspie to zacznij od sprawdenia podciśnień, wyczyść silnik krokowy.

korek zbiornika wyrównawczego, termoczujnik w chłodnicy oraz termostat ===> ASO

Tak jak pisze Gawior wilgoć w ukł.elektr.
Chcesz umyć silnik to warto to robić z głową i użyć odpowiednich środków.
Dlatego zawsze sie pukałem w głowę jak widziałem jak ktoś myjką jedzie silnik (nie twierdzę, że ty tak robisz - taka dygresja/przestroga).
Od takiej zabawy można załatwić głowicę.

to i ja poproszę o dopisanie do listy
termin przełom luty/marzec

prawdopodobnie przerwany sygnał od wzbudzenia ładowania alternatora sprawdź napięcie na aku na wyłączonym zapłonie następnie na pracującym silniku dokonaj ponownego pomiaru jeżeli wyniki pomiarów są na podobnym poziomie lub nawet na włączonym silniku wynik jest niższy masz przyczynę --->> alternator...

kolektor oddzielisz odkręcając śruby z wystającego z kolektora gwintu widocznego na zdjęciach (3 śruby) i z tyłu tak samo raczej będzie ciężko je odkręcić ze względu na panujące tam temperatury w razie czego dobry palnik na pewno pomoże lekko podgrzej śruby będzie łatwiej odkręcać a co do elementów ...

dokładnie jak piszą przedmówcy
Futura to b.dobry aku u mojego brata w golfie smiga od ponad roku
bez najmniejszych problemów
polecam

nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale skoro nie chce odpalić to chyba oczywiste, ze obrotomierz nie drgnie nawet

słabo opisałes objawy, ale delikatnie kierowałbym się ku kostce stacyjki

heh... jak nie sprawi Ci to kłopotu to zapodaj na konmarwek@poczta.onet.pl

jest dokładnie tak jak mówi zbycho
do wymiany tuleje tylnej belki wymiana to koszt około 150~180 zł
same tuleje około 60zł(Febi)

total swap tzn ??
zegary z jakiego modelu ??
jeżeli mk3 to należy zamontować impulsator do skrzyni nie wiadomo w sumie jakiej, bo tego tez nie napisales...

nie umiesz napisać w jednym poście kilku informacji ??
a co do tego "ustawiania licznika" to zapomnij, że ktokolwiek ci powie jak to zrobić...

ano jest odkręć górną srubę po lewej stronie alternatora znaczy sie popuść aby powstał luz następnie popuść srubę dolną, również znajduje się po lewej stronie po tym jak popuścisz ją automatycznie napinacz naciągnie pasek (jest pod alternatorem sprężyna, która odpycha altennator automatycznie tworzą...