Michał_1977, zaslepiony zawor i wszystko ok. dzieki.

Michał_1977, Mysle ze wiem o co chodzi.. zapewne o ten "zawór upustowy cisnienia" tak to sie nazywa? znajduje sie na kolektorze.. da sie jakos to ominac?, zaslepic, zmniejszyc otwarcie? zamkniecie? pomocy !

A wiec tak : Po zwiekszeniu cisnienia "turbodziura" powiekszyła sie i jeszcze wiekszy muł a po zmniejszeniu wszystko w normie.. wiec zostawie tak jak jest.. chyba ze gdzies znajde przyczyne albo ktos mi pomoze

Michał_1977 no dobra to zwieksze troche to cisnienie i zobaczymy co bedzie

Michał_1977, no to teraz dales mi do myslenia.. Musze jeszcze raz dokladnie zobaczyc co tam jest nagryzdane... Apropo cisnienia.. Na poczatku bez podkrecania miala 0,6 , znalazlem wlasnie ze seryjnie bylo w kkk k14 0,6..

Tylko Pytanie dlaczego az tak duza dziura? i na wskazniku cisnienia spadek barów?

Witam.. jestem od niedawna uzytkownikiem owego forum i mam pytanie co do silnika 1.6 TD z oznaczeniem JR posiadajacym Pompe LDA i turbine kkk k14.. po pewnych modyfikacjach ,aczkolwiek zwiekszeniu cisnienia do około 0,9 bar i zwiekszeniu dawki przy wiekszych obrotach i predkosci 160 km/h (trudno jes...