wronek1, myślałem że wcale ich już nie ma , co do całego układu i przyrostu jest to oczywiste ponieważ silnik nie blokują spaliny które muszą jak najszybciej opuścić silnik , przy okazji zyskał brzmienia wydech
Będzie git

wronek1, no i miodzio ,a co z sondami lambda ???

killah, może kończy się pompa vacu i nie wytwarza odpowiedniego podciśnienia ,ale sprawdź to przyrządem jak dotrze do ciebie .ok

wronek1 , Ciekawe co ci przemówiło do rozumu :grin: :bigok: Szkoda by było oddać tak zadbane i dopieszczone auto . Wiadomo że się już nie odzyska włożonych pieniędzy dlatego ja swoją również nigdzie nie wystawiam ,bo nie ma ciśnienia i nie muszę niczego na siłę kupować ,chyba że trafi się klient kt...

Fajnie coraz to więcej octavek i to w vRSie na forum się pojawia
filip2, Gratuluję autka .

Może tak być choć nie koniecznie ,większość przewodów jest łączona jak napisałem wcześniej , a tu trochę info jak wyglądają przewody w B5 :bigok: https://www.google.pl/search?q=wi%C4%85zka+elektryczna+przy+progu++passat+b5&tbm=isch&tbs=rimg:CWV5_1k_1nyOvUIjhu338PlfE9q61gbR9rKFupYpGgnp_1obVVWmybaASAq...

ciarek15 , passaty i superby ciepiały na to samo bo to jedna i ta sama płyta podłogowa , sprawdź dokładnie wszystkie przewody i połączenia a dokładnie fabrycznie zagniecione tulejki w koszulkach , od przodu auta do samego końca , wszystkie przewody o identycznym kolorze i pasku powinny być połączon...

gigipawel, ja bym na początek umył dokładnie to miejsce i obserwował skąd zacznie się pocić .ok

michalkaminski82 , wszystko jest możliwe , gdyby golf był w na pompkach to by było jeszcze łatwiej i szybciej bo wystarczyła by wymiana silnika i sterownika ,a tak to oprócz wymienionych elementów będziesz potrzebował wiązki silnika ,do skrzyni półośki od 6b tylko ciekawe czy frez (wieloklin) na pr...

Hubi14, niekoniecznie musi być od G4 bo w octavii 1 były takie same i pasatach B5 .ok

Hubi14, a może problem nie leży w przewodach tylko w panelu climatronica ? podmień go na inny (może ktoś ze znajomych ma identyczny .ok

Hubi14, a czy otwierałeś silniczek ? w tych silniczkach pękają zębatki i to jest główny powód błędu , gdy silniczek jest zamontowany ma duży opór i się nie obraca a gdy jest wymontowany to nie ma żadnego oporu i wówczas się będzie poruszać ramię .ok zajrzyj do środka .ok

bordowy, w takim razie problem leży albo w feldze albo w oponie ,dla pewności trzeba było zdjąć oponę i sprawdzić felgę ,jeśli felga ok to masz winowajce w oponie a często się to zdarza,ok

bordowy, jak wygląda stan zawieszenia i układu kierowniczego ??? sprawdź czy nie mam gdzieś luzów a dokładnie na końcówkach kierowniczych bo to one odpowiadają za sterowność .ok