Daj do sprawdzenie - przeglądu i naprawy alternator .

Sprawdź ładowanie.

To jest jedna ze śrub trzymających pokrywę silnika w wersjach z pompą wtryskową czyli 68-90-110KM .ok

oneblood22 pisze: ↑

czw kwie 19, 2018 09:08

ROBAL_26 pisze: ↑

śr kwie 18, 2018 21:05

musisz mienić kodowanie pompy.ok

Według tego co napisałeś będzie ok?

Tak

musisz mienić kodowanie pompy.ok

ciekawy kolorek

Oleju może przybywać przez wspomnianą wcześniej chłodnicę oleju z przodu silnika nie nagrzewnicę w kabinie , przez nagrzewnice może ci ubywać płyn i słodko by pachniało w kabinie .ok

killah obserwuj hamulce i zrób z 1000km , co do gwintu tego prowadnika to możesz spróbować zakupić nowy i wkręcić , w zwrotnicy raczej nie masz możliwości uwalić gwintu bo jest to staliwo , natomiast ten prowadnik to jest z stali niemagnetycznej .ok

wronek1 w zwykłej lampie wymienia się żarówki bez problemów ,wiem bo miałem jakiś czas zwykłe

killah, płyn hamulcowy ma tylko i wyłącznie jedną konsystencję i nie jest rozcienczaly jak w przypadku płynu chłodzącego gdzie proporcja decyduje o jego zamarzalności .ok
Co do tarcz i klocków to skoro są w takim stanie to faktycznie konieczne będzie wymiana na nowe całego kompletu .

killah, skoro wymiana pompy zbytnio nie pomogła to jeszcze tańsza w kosztach jest wymiana klocków .ok

killah, najprościej to wymontuj moduł i go przelutuj i będziesz pewny .ok

killah, coś mi się wydaje ,również że będzie to wina pompy hamulcowej , bo to łapie sekcje po przekątnej a o tym decyduje pompa .

killah, mogło byś tak że z prawej strony zacisk nadrabiał za zastany zacisk z lewej strony bo pomimo ABS-u to przód hamuję mocniej niż tył .ok ,