kaczor-pl, też fakt ,możliwe że przewody do sprawdzenia .

GETem, jaka była by cena tej części w oryginale 1J9511115D i 7M0511115AK jak z dostępnością .
Z góry dzięki .

kaczor-pl , zdemontuj wkładkę i zobacz jak wygląda i czy wogóle jeszcze jest ten listek we wkładce ło taki: http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-wkladka-zamka-vw-golf-4-iv-bora-i4886112026.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-wkladka-zamka-vw-golf-4-i...

fafikstreeter, jeśli ci życie miłe to nie rób żadnych z opisanych rzeczy bo możesz sobie zrobić niezła kuku(porażenie prądem) przetwornica na wyjściu generuje prąd w wysokości 23000V a to jest 100razy więcej jak to w gniazdku .ok
Taka przestroga

GETem, jaki jest koszt tej części ,jest to pierdoła ale cóż 1J0 819 447D

Z góry dzięki.

wojti2006, ale jak to możliwe że w kokpicie , przecież jest to trudne do wykonania chyba ze robił ktoś demontaż elementów i zaczepił.

wojti2006 , po sprawdzaj to co jest opisane w linkach z forum Audi tt i Racingforum. ; http://www.klubtt.pl/showthread.php?7161-Diagnozowanie-sprz%C4%99g%C5%82a-haldex" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingforum.pl/A3-18t-quattro-problem-z-haldexem-t95492.html" onclick="wi...

Adi1234, z tego co pamiętam to są nitonakrętki tylko tyle że stalowe ,a nie aluminowe.ok
http://allegro.pl/m8-nitonakretka-niton ... 90099.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wojti2006, może wina leży w dyferencjale a dokładnie w sekcjach tłoczących olej w dyferencjale które odpowiadają za odpowiednie ciśnienie i sterowanie napędem tylnym.ok

wojti2006, jak najmniejsza musi być.

wojti2006, sprawdzałeś tą oporność pompy na wtyczce 2pinowej przy dyferencjale z tyłu ?

speedi93, jeśli się orientujesz z czego są te prowadniki to byś nie pisał takich rzeczy bo nie są one z czystego metalu bo magnes się nie łapie więc może to być stal niemagnetyczna bądź inny rodzaj metalu .ok

mzrider, sprawdź instalacje do cewek , znajomy z aso skody mówił że często się przecieraja przewody i dochodzi do zwarć , doszli do tego bo mieli podobny przypadek u siebie tylko że w Fabii 1,4 16v .ok

vwbora98, zobacz czy nie zablokowała sie klapa gasząca w EGR w pozycji zamkniętej i spróbuj odpalić auto na plaka ,jest mniej szkodliwy od samostartu.ok