lepiej wyjac cała pompe

miałem obawy co do lotosa 10w40 ,pierwsze 3 dni troche dziwnie chodził ale już się dotarł i odpala lepiej aż dziwne bo wcześniej miałem motula 10w40 i na motulu gorzej odpalał . no i lotos był bez zapachu a motul miał dziwny zapach

Michał Tyszek pisze: nie schodzą poniżej 4-5 tys obrotów i teraz pytanie od kogo lepiej kupić?..

lepiej tak niż na styl PSJ ,to nie ma znaczenia , na silnik sie mało patrzy . w tych czasach dobry słupek silnika i za 400zł sie kupi wiec to nie problem

jak odchylisz od środka jest regulacja na jak dobrze pamietam torxy podobne do golfa III ,jak coś mam całe szybry z mk3 i paska b3 to sie cos dobierze za piwo

nie musza być pękniete ,mogą być pokrzywione ale gołym okiem tego nie zobaczysz .lub poprostu treba dobrze doregulowac i nasmarować

ja miałem 14 stki w mk2 oryginalnie 1.8 gti ,w mniejszych silnikach moze i byly 13-stki

to rat style :p

ja bym zrobił na różowo lub fioletowo

mozliwe ,że prowadnice mają za ciasno .spróbuj przesmarować ,a co do paka b3 kolegi to jednak nie wersja exlusive tylko coś na a zapomniałem nazwe.

do mk4 to troche za wąskie 195x65 powinny byc przy 15 lub 185x70 przy 14 ,takie jak wymieniłes wsadzali do mk2

za małe foto ale wygląda jak zawór zwrotny. chłodnica być może wsadzone w celu jakiś modów

to co podałeś to chyba miesiąc go pucowali i polerowali ,wątpie że poprzedni własciciel tak o niego dbał w szwajcarii mają kase i tym bardziej nie grzebią w takich kiblach . jak by auto było naprawde cacy nie mieli by nic do ukrycia i czarno na białym by było napisane o dokumentach itd . ważne żeby ...

jak nie bedzie miał opłat to zbijaj cene do 7 tys i zabieraj

uważaj żeby ci umowy nie przynieśli ,że niby szwajcar z tobą podpisuje umowe bo wg mnie oszustwo a w razie czego nic im nie udowodnisz .