a jak bym naprawił ten swój pilot( 1 rzecz odpadła i chyba da rade to przylutować ) i kupiłbym na uniweralny jakiś co skopiuje mi sygnał ,będzie to działać jak ori ? ,szczerze nigdy tego nie robiłem

cewka w wtrysku sterujacym 3 wtrysk z kablem . wymieniasz cala gore z tego wtrysku .srodek z koncowka musisz przelozyc bo nawet jak kupisz caly sprawny sterujacy to korekcje na wtryskach calkowicie ci sie rozjada bo inaczej bedzie rozpylac ten 3 kupiony . chyba ze komplet kupisz jakis pewnych do sdi...

Korekcja 3 wtryskiwacza jakaś dziwna.Tutaj za wiele nie pomogę,bo pierwszy raz coś takiego widzę. Może ktoś inny widział no co być może cewka się przycina . stąd takie dziwne wskazanie . trzeba się rozejżeć za sprawnym wtryskiem sterującym ( obojetnie jaki korpus wtrysku sterujacego ) aby był na 19...

to jest nie typowe 1.3 na wtrysku nie na gazniku i to ma bodajze 74km także jeśli motor zdrowy to nawet to zwinne jest . ze zdjęc tragedii nie ma ,ale trzeba jechac na żywo samemu popatrzec . ogólnie cena kosmos ale może i tyle jest warty jeśli jest zdrowy

3 dni temu sprzedałem całą łapę w napinaczem w bdb stanie za 100 takze jak poszukasz to znajdziesz .szkoda kombinowac

Polecicie mi jakies dobre przewody ? w sklepie moto za okolo 10zl za metr firma gates ( ta sama co produkuje paski rozrzadu ) sam na takie zmieniałem 7 lat temu do dziś spokój. I orientujecie sie moze czy warto i czy w ogole idzie kupic przewody ktore ida od baku do filtra paliwa ?? Z gøry dzieki. ...

napinacz do golfa 3 1z kosztuje ze 60zl to aż tyle kosztuje ? :panna: http://allegro.pl/napinacz-pasek-klinowy-vw-golf-iii-3-1-9-tdi-sdi-i5764786108.html" onclick="window.open(this.href);return false; z a4 nie pasuje ,do tego w a4 masz inny patent bo jest wiskoza przez to takie coś jest . szczerze w...

jak wyżej napisałem ,słupki silnika są identyczne tyle ,że zazwyczaj słupek z 1z znajdziesz w lepszym stanie niż afn-a . przekładasz osprzęt z komputerem turbiną wtryskami i masz praktycznie afn-a w tym silniku co masz . jeszcze pompa troche się rózni ( mocniejsze sprezyny ) . ale i bez tego dobrze ...

odgrzeje temat ,mam pytanie ,czy można tak zakodowoć jakiś inny pilot np kupiony jakis na allegro uniwersalny ? lub szukać ori od golfa IV . dlaczego pytam ? bo mi coś odleciało w kluczyku przez to pilot się uszkodził ( pies pogryzł )

slupek silnika 1z 90km i afn 110km jest taki sam .roznia sie osprzetem.

wolalbym pewna ori uzywke .tanio regenerowane to nic tylko zalozenie nowego chinola korasa i od co juz'po regeneracji.moze rok wytrzyma gdzie dobra uzywka z malymi luzami wytrzyma dlugo .ja na uzywce w poprzednim mk4 tdi 110km asv pojezdzilem 5 lat kupiona z anglikiem na graty .

ahu,1z to inna bajka ,jak te silniki tdi VP w mk4/bora mu mnie jest w b5 1z i jest tylko napinacz i pasek nie lata jak żyd po pustym sklepie ,nie ma u mnie nawet sprzegła na alternatorze i pasek chodzi elegancko bez pisków ,warunek 1 dobry napinacz . te za 50zl nie warte są zakładania , kupić za 200...

ładnie słychać popychacze . cykaja jak oszalałe , u mnie tez tak stukały może troche ciszej (olej 10w40 lotos ) po zmianie na 5w40 shella troche ciszej . ale oleju przez to nawet deka nie brało , w dolocie troche oleju mam bo coś tam usi być ale na braki oleju nie nażekam .także raczej to nie od teg...

jeśli nie grzebane były to są wtryski z 1Z 90km . po rozebraniu i okazaniu się nr na końcówce rozpylacza np p357 czyli ori 1z otworki bardzo małe 0.187mm . oznaczenie p 502 to od afn-a otworki 0.205mm .216-tki mają oznaczenie p764