przy wymianie czy sprezyn czy amorow, musisz ustawic zbieznosc.

poza tym seria przod a tyl -40troche sie to nieklei

po co zarywac tył ?? juz wolalbym zglebic przod KLIN

łozysko nie ma nic do rzeczy w tym wypadku, albo masz wypieprzony przegub zewnetrzny przy kole, albo cos nie halo z dokreceniem kola do piasty, brak dystansow albo nie dobre zastosowane. nie koniecznie musis zmiec dystnas moze mas zte plastikowe pierscienie, u mnie jak byly pocharatane kolo sie lekk...

moze cewka umiera .

masz LPG ?

bo jesli masz LPG to powodzenia, wtedy wszystko szlak trafia, kiedys mialem 1.8 Gt 90Km w gazie , nigdy wiecej !!!!

w przypadku bebnow, ubywa plynu hamuclowego, dolac go, wymienic cylinderki bo one pownie gubia, moze jeden cieknie... i po problemie, mialem to samo prawie przelecialem przez skrzyzowanie ledwo co pedal lapal....

ciekl cylinderek, wylecial plyn...

wymienilem miesiac temu do dzis idealnie

a ja widzialem 1.6 16v z mk4 w mk3 z 1997 roku w wersji joker :helm: przeszczep moze ale widzialem :) a mk4 1.6 16 wychodzilo fabrycznie bez zadnych pozniejszych odmian od 2000 roku czyli 2 lata po zaczeciu produkcji mk4, i mialo dokladnie z tego co pamietam 105 koni pozniej w 2002 byl chyba 108 kon...

ja mam ABu bez gazu

ssanie 1100 obrotow, normlanie jakies 900 i nawet nie drgnie chyba ze mu wlaczam dmuchawe na maxa i do tego ogrzewanie tylniej szyby ;p

tylko serwis

oj widzialem 1.6 16v w mk3 od 1996 roku silnik z mk4 i audi a3 zapozyczony, a raczej a3 i mk4 poziej na nim bazowaly :] 102 konie

widzialem go na zlocie na zywo w kotlinie, robi wrazenie

w INTER CARS sa po 5 zl, juz rozciete mniejsze wieksze jakie sobie tylko zyczysz, zapraszam

nie kazdy mk3 ma szeroki wieloklin tyle wiem na pewno spotkalem mk3 na waskim widzialem dotykalem moze mial cos grzebane ale mial waski

przeciez sciagniecie kierownicy to kwestia 10minut

ja tez sie pisze

z tego co mi wiaodmo to nie wszystkie