dziękuje wszystkim, każdy coś wniósł do sprawy i wiem o co biega

tego nie wiem, ale auto jest modelowe 2000 więc raczej nowe

najlepiej taki z autodaty ale każdy inny bedzie dobry z jakimś opisem. Potrzebny jest do podpięcia dogrzewacza ( sterowanie przekaźników tych 3 świec ) i climatronika. A jeżeli sie uda to też webasto analogowego. A gdyby ktoś miał też taki schemat do klimy to tez byłoby miło ( wiem, jest w FAQ monta...

normalny przekaźnik samochodowy, zasilanie cewki z przekaźnika silnika ( włączony po zapłonie ) a mase z 80 pinu ecu. do tego kabel plusowy i mase na pompe i działa.
Z tym że nie do końca jestem pewien czy to ma pomóc jakoś dużo, bo ja ponad 200 miałem bez pompy

myśle że jednak musisz poczytać, bo ten temat jest dość stary
np. tu viewtopic.php?t=284089" onclick="window.open(this.href);return false;
bedziesz miał pytania konkretne to daj na PW, postaram sie pomóc

jara nie było na forum od dwóch lat, na prawdę myślisz że zaloguje sie specjalnie żeby ci pokazać zdjęcia ?

nie przesadzajcie że wszystko jest takie złe. żeby silnik odpalił potrzebna jest wiązka silnikowa najlepiej ori i sterownik z immo off albo komplet immo z tego sterownika/adaptowane. żeby to zadziałało potrzebny jest + i - na szybko. potem sie można bawić we wpinanie w instalacje. wkładałem ASZ do j...

bo na razie nie ma sie czym chwalić...auto stoi bez silnika, smutne takie, graty się zbierają, opracowanie planów trwa. jak prace ruszą będzie i chwalenie

na moją prośbę temat został przywrócony, bo się okazało że projekt się jeszcze nie skończył albo inaczej mówiąc zaczął od nowa...szczegóły wkrótce

taki układ zrobiłem w sobote, co prawda z bypassem i tylko jednym zaworem ori na nagrzewnice. tylko chwile testowałem ale wydaje sie że działa. przepływ przez nagrzewnice może być mały i wentylator może ją za bardzo wychładzać, ale że jest zima to w ostateczności zamkne bypass i po sprawie. a tymi d...

nadchodzi zima więc trza będzie jakoś rozwiązać temat ogrzewania. jak wiadomo w jedynkach jest na wężu zawór i można zakręcić wode do nagrzewnicy, natomiast w golfie 4 ( dawca ) woda w nagrzewnicy jest na stałe i przez nią jest obieg. ma ktoś jakiś sprawdzony pomysł prócz dwóch trójników i zrobienia...

dzwięk bedzie słychać w zależności od ilości paliwa, jak przekręcisz zapłon to powinna działać przez momencik. pompy tandem nie sprawdzisz, bo nie jest elektryczna. na rurce paliwowej jest też zawór, może coś z nim nie teges.

nie wiem czy przeszkadza czy nie, bo to nie moja dwójka ja po wyjęciu w zeszłym roku siedzenia, kanapy i skrzynki z narzędziami urwałem pół sekundy

Fucker pisze:Mk2 ARL przejechał kilka razy i robił o sekundę słabsze czasy niż ja. Sam się zdziwiłem ze 260KM w mk2 ma tak słaby czas.

tyle że niezestrojony jak powinien i z pełnym środkiem, jak miało być