W róznych konfiguracjach sztangi cały czas delikatne przeładowanie, najlepsze ustawienie jakie udało mi się uzyskać wygląda tak: Dynamiczny: Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_pwVFDc.html" onclick="window.open(this.href);return false; Mam wrażenie jakby cały proces zbijania cisśnienia działał z opó...

W jakim stanie gruszka, jak czyściłeś turbo to kręciłeś sztangą? Turbo trochę późno wstaje i jest zapas na N75 więc wydaje mi się, że można pokusić się o delikatne skrócenie sztangi i na nowo logi.

Geometria stała dość mocno, niestety po wyjęciu turbo i próbie rozpołowienia turbawka pękła. Dzisiaj wrzuciłem używane turbo z AJM'a. Przy okazji wyczyszczony EGR oraz kolektor dolotowy, nowe węże podciśnieniowe, geometria chodzi leciutko, sztanga bez problemu wciąga ją do końca, ale przy powrocie o...

Pompa uszczelniona, w zasadzie nie ma nic skomplikowanego. Dzięki za pomoc

Witam, mam wyciek z korka zamknięcia centralnego (ten między przewodami paliwowymi) w AHF 110km. Mam klucz 1/2 26mm do śruby, ale nie mogę znaleźć wymiaru o-ringa, który znajduje się pod korkiem. Jesteście w stanie podać jego rozmiar, czy we wszystkich pompach występuje tylko jeden rodzaj? Kilka osó...

Witam, mam problem z moim AHF 110km, 1997 rok. Auto w okolicach 3200-3300 rpm łapie notlaufa - błąd 575. logi statyczne : 003 - http://vaglog.pl/log-003_8fHYxY.html" onclick="window.open(this.href);return false; 008 - http://vaglog.pl/log-008_jgZ6g7.html" onclick="window.open(this.href);return false...