czyli uwazasz ze sonda bedzie ok? czujnik tz sprawdzalem nawet dzis opornopsc mu mierylem ...dodatkowo na odpalonym silniku gdy odpielem od niego wtyczke odrazu pojawil sie blad na vagu.. wykasowalem i wszystgko cacy zadnych innych bledow nie ma

powiedz mi jeszcze co myslisz o tym pomiarze sondy... ?

juz dzis nie wyjezdzalem na probe...jutro przegonie golfa i zobacze chcialbym zeby bylo wszystko ok ;/ bo juz nic do glowy mi nie przychodz..

podlaczylem dzis na nowo sonde.. poprowadzilem nowy przewod masowy do kostki bo zauwazylem ze ktos kiedys w 2 miejscach go lutowal i i luty byly troche zasniedziale wiec wymienilem... po odpaleniu silnika sonda pokazywala stale napiecie ok 0,84v gdy silnik sie troche rozgrzal napiecie skakalo 0,20-0...

ustawiam wlasnie multimetr na 200ohm i teraz pokazalo 9.4 na grzalce ( moze wczesniej faktycznie robilem cos zle na poczatku)

sprawdze jutro napiecie sondy jeszcze i przejscie tej masy... pomiar napiecia robic na rozgrzanym silniku czy to nie ma znaczenia?

podsumowując przejscie na grzalce jest z jednego bialego przewodu do drugiego to mam ustalone na 100% z ta rezystancja do konca nie wiem ... przyjmijmy ze sonda bedzie dobra.. (oczywiscie sprawdze jeszcze jej napiecie gdy podlacze ja z powrotem... czujnik temteratury jak sie okazuje rowniez jest spr...

co ciekawe jakis typ kiedys do szarego kabla od sobdy dolutowal dodatkowy przewod ktory byl przykresony do masy na kielichu... i tak caly czas bylo i bylo z autem ok... dopiero niedawno to spalanie na mfa zaczelo wariowac...

juz nei wiem czy ja cos zle robie czy w zlej pozycji multimert ustawiam teraz wykazywalo mi raz 8,9ohm po chwili nic nie chialo pokazac pozniej znowu 10.8 ... rece opadaja. ;/

sorry moj blad pokazuje jednak ;/ sorka

jezeli dobrze zrozumialem chodzilo ci o przejscie tych dwoch bialych przewodow tak samo jak sie sprawdza jedem przewod na poczatku i na koncu czy nie jest przerwany... otoz dotykalem dwoch bialych i takiego przejscia multimetr nie pokazuje...

wyczytalem w necie i zmierzylem multimertem dwa biale przewody za pierwszym pomiarem wykazala 245ohm drugim 095 trzecim 156ohm w odstepach 2min.
nie rozumiem juz nic i gdzie szukac usterki ;/

sprawdzilem wszystkie podcisnienia .. wygladaja ok wykrecilem sonde lamba i zamierza ja zmierzyc miltimetrem bo podobno jest jakis sposob i wlasnie szukam ... co poki co zauwazylem to grzalka sondy przy gwincie jest okopcona czarna a przy koncu czysta... http://www.fotem.pl/data/mini/min_a491525266c...

dodam jeszcze co mi sie przypomnialo ... nawet w czasie postoju na swiatlach przyuwazylem gdy silnik pracowal na wolnych obrotach to spalanie na mfl sobie skakalo co nigdy wczesniej o ile pamietam sie tak na postoju nie robilo...