sprawdze to rano jeszcze to mowisz

gdybym nie przyuwazyl ze komputer nagle na drugi dzien zaczol pokazywac takie spalania ok 20-30l i 99,9 w czasie bepniecia ... gdzie wcziesniej bylo ok to pokazywal granice w czasie jazdy 7.5-9.9 l

dzis dodatkowo poczulem mocne opary paliwa w wezu dolotowym od puszki filtra powietrza.

czyli czujnik mam na bank sprawny wiec nic innego jak sonda siedzi... czy sonde ew. tez moge w podobny sposob jakos sprawdzic?

no pokazuje obecnie 2.65k wyciagniety z golfa i mam tez drugi stary taki sam i oba leza razem w pokoju pol dnia to ten drugi pokazuje 4,36k

mierzylem dzis czujnik temperatuty miernikiem w temperaturze pokojowej ok 20* miernik pokazuje rezystancie ok. 2.33 oma .. co o tym sadzicie?

no ok dzieki panowie;) czyle takie zachowanie 20-30l i 99,9 w czasie przyspieszania na mfa moze byc odpowiedzialny albo czujnik albo sonda;) musze ogarnac te rzeczy

zastanawiajace jest to dlaczego nawet vag nic nie pokazuje bo w obu przypadkach blad powinien wyskoczyc czy to sonda czy czujnik temp.

100% rozrzad sie pokrywa idealnie - sprawdzone zaplon rowniez...
z vagiem jest ten problem ze gdy podpinalem sie kilka razy nie pokazal nic

jezeli ktos podejrzewa cos innego niz czujnik temp. bedacy odpowiedzialy za taka sytuacje jaka opisałem to prosze pisac!

ok czyli rozumiem ze sprawny czujnik musi sie miescic w takich rezystancjach jak pokazuje tabelka..
innego sposobu nie ma by sprawdzic konkretnie czy czujnik jest sprawny czy najade sie na smietknik?

moglbys napisac jak moge go sprawdzic ? opisac procedure.

?????????????????????????/

Witam, od paru dni towarzyszy mojemu gofrowi (2.0 8v 2e +sekwencja) problem wysokiego spalania. Co prawda nie przetestowałem jeszcze kwestii ile pali realnie ale komputer nagle zaczął pokazywać kosmiczne wartości podczas jazdy w granicach 20-30l. a w czasie przyspieszania nawet do 99.9 L/100km odczu...