i nie bierz czasem auta ze skrzynia IV !!!! istne nieporozumienie a wymiana skrzyni to nonsens dodatkowe 300zl w przypadku benz. a 500zl dla diesla poza tym skrzynie uzywana kupic to jak kota w worku nigdy nie wiesz co w srodku bedzie.... popatrz tez czasem czy nie byl szczepiony bity wogole poczyta...

kup sobie klekota... najlepiej z turbina... 5 l /100km chyba ze tak deptasz 120-140km/h no to wtedy do 6l/100km malo pali odejscie juz ma jako takie wiec do 140km/h bez problemu wyprzedzasz.... a rope zawsze taniej dostaniesz wszystkie TIRy jezdza na niej w razie bidy opal wlejesz i tez pojedzie... ...

porada jest OK ale sa male niedociagniecia... przede wszystkim nie kombinuj z drucikami... idz do elektronicznego i kup bezpiecznik termiczny na 184C i prad 10A jak facet za lada bedzie kumaty to bedzie wiedzial o co chodzi jesli bedzie 185 czy cos kolo tego nie ma problemu... w VW Polo 93' zakladal...

sluchaj no idziesz do kazdego sklepu motoryzacyjnego..
mowisz chcesz od wspomy do rozrzadu i alternatora...
i to wszystko
musza miec katalog... i powiedziec ci jaki to jest
do wspomy jest krotki...
uzywanych paskow czasem nie kupuj!!!

pozdro

oki czekam na efekty
moze tez dam sie zlupic od grawerowania laserowego...
thx za sugestie
pozdro

a ma ktos opis punktow kontrolnych do mk II????
wiem ze mozna to robic bez ramy i komputera...
sa takie magiczne zalamania karoserii miedzy ktorymi sa konkretne wymiary... i wystarczy zalapc to miara zwykla... zeby zgrubsza wylapac co i jak
pozdro

no problemo... jak mawial tow. Fidel :grin: hehehehe dr R jak ci wypali ta pleksa daj info ja teraz kombinuje... i chyba wytne ten szary plastik pod suwakami i wkleje plekse z diodami ale potrzebuje plekse 5mm po to by wpasowac LEDy 3mm da sie to po nawiercac precyzyjnie... albo dam biale ledy i na ...

na sucho... napewno... i bez silikonow.... tylko rowno i nie do krecaj na hama ile sie da po kolei wszystkich srub tylko rowno i z wyczuciem tak zeby ci uszczelka nie wylazla w koncu to jest chyba tylko korek aha a dla swietego spokoju to chyba sa podane momenty dokrecania... skoluj sobie klucz dyna...

jak sie grzeje to ewidentnie od tarcia... pytanie co sie przytarlo???? moze byc ze klocek sie przypalil czyli jedziesz dlugo z wcisnietym hamulcem ale tak nie dokonca... i tak po 4-5km takiej jazdy jak wcisniesz mocniej to spali ci sie klocek ...goraca i smrod wtedy moze tez grzac sie bo nie odbija ...

sprawdz czy przewody w oslonce gumowej sa cale... masz pewnie peknieta izolacje lub sa ulamane... wczesniej sprawdz kostke w bagazniku po lewej... poza tym poczytaj tematy brak wycieraczki brak spryskow z tylu brak oswietlenia temat bardzo czesty i juz kiedys opisywalem co i jak... a wlasnie najczes...

witam... jako ze moj problem jest czestym zjawiskiem w golfach i juz nawet utarla sie hipoteza ze ten typ tak ma... temat walkowany wzdluz i wszerz na forum to dzisiaj odkrylem ciekawe spostrzezenia... PROBLEM: kontrolka miga gasnie i zaraz sie zapala... aby ja wylaczyc jak sie silnik zagrzeje nalez...

co do chromu na cyferblatach to kicha... nie wiem jak latem mozna jezdzic jak slonce wali ci po oczach z odbicia od takich lusterek... ale moze alu z czarnymi moze byc fajne... biale jakos mnie juz nie kreca na etapie malucha mnie to jaralo... kreci mnie raczej zrobic z poswietlanymi cyframi jak tu ...

wzialbym vw oryginal... podwojna koncowa chrom nice

nie wierze w magiczne przyrosty mocy sportowych tlumikow...

chyba ze urzeka cie wywinieta koncowka i ryczacy bass
to co innego...

pozdro

dobra bez jaj panowie koniec z zartami...
popatrzylem na foty... i obstawilem na BLUE RED widzialem oryginalnie w borze... i troche mi sie juz oklepalo jak sobie od czasu do czasu pojezdze....
dzis skonczylem wlacznik od swiatel
pozdro