mwoxny pisze: ↑

wt gru 11, 2018 12:47

Czyli się odpowietrza naduś na wąż od chłodnicy ten na górze podus go. Jak jest miękki żeby zabrał wody

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

A czy w ten sposób nie zaciągnie niepotrzebnie powietrza ? czy może lepiej jak sam się odpowietrzy ?

mwoxny pisze: ↑

wt gru 11, 2018 12:40

Odpal ogrzewanie w aucie zapowietrzyles

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

Silnik zgaszony zaczyna stygnąć a spod korka od zbiorniczka wyrównawczego słychać powietrze
Odpaliłem go z ogrzewaniem

Dzisiaj na gorącym silniku odkręciłem korek od zbiornika wyrównawczego trochę płyn podszedł do góry i węże od chłodnicy zrobiły się miękkie
Jak silnik wystygnie i znów go rozgrzeje to płyn powróci na swoje miejsce bo w zbiorniczku podszedł ponad stan po odkręceniu korka i tak zostało

@ Michał_1977 Ta nagrzewnica rozumiem jest trochę wytrzymała i jakieś środki odkamieniające jej nie rozszczelnią ? (jak leci zimne powietrze to jeden wąż od nagrzewnicy jest zimny drugi gorący) @ luckyboy Leci bo przedmuchiwałem ją i płyn wyleciał a później powietrze tylko nie wiem czy pełny przepły...

Nie kłóćcie się ludziki :bajer: Z doświadczenia wiem, że jak brakuje ogrzewania na wolnych obrotach, a nie ma wycieków z układu, to nagrzewnica nadaje się do wymiany lub płukania zewnętrzną pompą, bo jest zamulona. A jak by była zasyfiona nagrzewnica to nie powinno z niej wyleciec trochę syfu ? Bo ...

To sprzedaj ten samochód i kup inny sprawny. Dostajesz od nas sugestie na które odpowiadasz w domyśle "to napewno nie to". Skoro wiesz lepiej to nie pytaj więcej i napraw auto sam. A jak sam nie potrafisz to oddaj fachowcom. Temat moim zdaniem do zamknięcia. Autor tematu prosi o pomoc ale tak napra...

być może w małym obiegu masz bąbel powietrza, który nie może wyjść. Korek utrzymuje ciśnienie ale w przypadku za dużego (zapowietrzenie, zagotowanie itp) powinien wypuścić powietrze. podmień z kimś kto ma taki sam korek na dzień lub dwa. Jeszcze mi się nigdy silnik nie zagotował Odkręcałem wiele ra...

dany_47 pisze: ↑

sob gru 08, 2018 16:00

zapewne korek rozwiąże problem.

A w jaki sposób on powoduje brak ciepłego powietrza z nagrzewnicy na wolnych obrotach skoro silnik trzyma 90* ?

luckyboy pisze: ↑

sob gru 08, 2018 15:35

Maciek2561 pisze:

Baryla pisze: ↑

sob gru 08, 2018 14:52

Podmiencie jeszcze korki od zbiorniczka wyrównawczego

A co ma korek ze zbiornika do tego że silnik trzyma prawidłową temperaturę ??

Utrzymuje odpowiednie nadciśnienie.

Gdyby było nieodpowiednie to bym miał problem z temperatura silnika a u mnie jest ok z temperaturą

Baryla pisze: ↑

sob gru 08, 2018 14:52

Podmiencie jeszcze korki od zbiorniczka wyrównawczego

A co ma korek ze zbiornika do tego że silnik trzyma prawidłową temperaturę ??

miras_82 pisze: ↑

sob gru 08, 2018 10:59

No i jak z tym grzaniem znalazło się.

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

Jak było tak jest, na wolnych nie grzeje chyba że przygazuje to leci ciepłe, ale jeżdżę długo i z temperaturą silnika nic się nie dzieje cały czas 90* na zegarze tak że nie wiem czy nagrzewnica czy pompa

Zaklepałem lekko ten króćiec i zakleiłem delikatnie metalem płynnym(dwuskładnikowy klej) różnice od razu poczułem nie ma żadnej turbo dziury przyśpiesza od razu a przedtem musiał chwilę pomyśleć i dopiero doładowanie było

marcin7x5 pisze: ↑

czw gru 06, 2018 19:43

Zaklepać go od środka aby tam nie dochodziło do nieszczelności.

Myślałem nad Poxiliną

Za co odpowiada to urządzenie i co to jest bo jest gorące a wężyk który z niego wychodzi z tyłu jest zimny i mogę nim kręcić
Edit: pompa vacum ale to raczej z ogrzewaniem nie ma nic wspólnego co zrobić z tym króćcem który jest luźny ?