Mam problem albo jestem przewrażliwiony Od trzech dni mam wysoki poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym (a nie dolewałem) zawszę miałem po środku na łączeniach zbiorniczka a teraz 1-1,5 cm ponad max. dodatkowo jak odkręcę korek od zbiorniczka wyrównawczego to nie słychać powietrza a zaw...

Szukaj, szukaj. Może gdzieś coś puściło a może nawet być UPG i przy bucie płyn korkiem wylatuje. Ciśnienie w układzie masz po zbutowaniu przy odkręcaniu korka zbiorniczka? Jak płyn wyleciał i korek odkręciłem to ciśnienia nie było, raczej na pewno ze zbiorniczka wyrównawczego wyleciało przez ten ot...

Panowie skąd ten wyciek płynu chłodzącego ? Wygląda jakby ze zbiorniczka wyrównawczego lub węża pod nim bo to po tej stronie cały bok pod autem zalany ale patrzyłem na zbiorniczek od dołu inie widzę żadnego pęknięcia (Golf 4 tdi) (miejsce plamy po płynie pod autem okolice zbiorniczka wyrównawczego i...

Pierwsza rzecz po Czipie to montuj FMIC bo w tych silnikach chłodzenie seryjnego intercoolera to porażka To samo u mnie w TDI AHF szukam teraz FMIC bo mam program który pompuje 1.4 bar na seryjnej turbinie i kilka razy po rozgrzaniu silnika jak przyśpieszę to spada moment obrotowy niesamowicie, sery...

tomek08 pisze: ↑

pn kwie 08, 2019 19:02

Nie wiem czy odbija się czy nie, ale jest mniej wydajny.
Pozdrawiam.

Ale chodzi o gorszy przepływ powietrza czy gorsze chłodzenie?

Witam, olsens2 tam, jest potrzebna Ci przejściówka https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-1-9tdi-vag-6832112329 jeśli dobrze Cię rozumiem. Maciek2561 dwustronny jest wydajniejszy. Jeśli jednak nie planujesz dużych mocy w przyszłości to myśłę, że możesz zapakować tej jedno...

Krótkie pytanie FMIC jednostronny czy dwustronny bo chce zostawić seryjne rury w dolocie dlatego jednostronny (co najwyżej kolanka i kawałek przedłużki do tego) Bo na dwustronnym będę musiał całe orurowanie przerabiać i dodatkowo będzie 1 metr dłuższy dolot Golf 4 Silnik 1.9 tdi AHF 1.4 bar na seryj...

Robekrobek pisze: ↑

ndz sty 20, 2019 22:25

Moze pompa szczerbata

Ale już jest wszystko ok po wymianie termostatu tylko zastanawia mnie dlaczego się zablokował w pozycji otwartej skoro do takiej temperatury nie doprowadzałem przed wymianą jeździłem na małym obiegu (dolny wąż zimny)

tylko że on w ostatnich dniach mi się w ogóle nie otwierał bo nie przekraczałem temperatury otwarcia cały czas dolny wąż zimny, więc dlaczego się zablokował w pozycji otwartej i cały czas był obieg nie zdziwiłbym się gdyby się nie chciał otworzyć ale on był na obiegu ? Źle rozumujesz kolego. Jeżeli...

no jak waz dolny zimny to tez raczje nie ma obiegu na chlodnice. Chyba ze letni dolny ciepla gora weza i sama chlodnica tez na gorze ciepla. wiecej danych. Tak naprawde bym sie nie ciosal tylko ten termostat kupil drugi bo to koszt nawet 35 zl. Wyciagasz ten ca masz i oba do gara wkladasz i gotujes...

Ok tylko że on w ostatnich dniach mi się w ogóle nie otwierał bo nie przekraczałem temperatury otwarcia cały czas dolny wąż zimny, więc dlaczego się zablokował w pozycji otwartej i cały czas był obieg nie zdziwiłbym się gdyby się nie chciał otworzyć ale on był na obiegu ?

Dzisiaj musiałem wymienić Termostat bo po przejechaniu kilku kilometrów gdzie do tej pory zawszę się nagrzewał to dzisiaj wskazówka temperatury pokazywała 0* i dolny wąż chłodnicy był ciepły czyli termostat zablokowany w pozycji otwartej Tylko że w ostatnich kilkunastu dniach ani razu nie doprowadzi...

Odpowietrzyłem ale naprawdę musiałem długo go kręcić na postoju w garażu z włączonymi światłami radiem i zimnym nawiewem aby termostat się otworzył Nawet przy dzisiejszych temperaturach niskich ciężko jest Diesla nagrzać do otwarcia termostatu Jak termostat się otworzył to górny i dolny wąż od chłod...

ok