Grzebanie przy wolnossącym benzyniaku i to do tego jeszcze 8v nie ma najmniejszego sensu. Jak tak bardzo Ci zależy i masz na zbyciu jakieś 5 tys. to załóż mu jeszcze ostrzejszy wałek, kolektor wydechowy z nierdzewki, spoleruj kanały w głowicy, jakiś dobry wydech i ciesz się przyrostem mocy jakieś......

szkoda ze do gti edition nie wkladali abf'ow :/ Jak nie jak tak :) http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=bebncvjs3eac http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=bea4smq3jzhm A tu potwierdzenie z doppel wobber: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell ... n-16V.html Bardzo mało ich było ale były. A co do ...

Na wstępie to kolego pomyliłeś działy ;). Z tego co wiem to chyba w Mk4 nie było soczewkowych. Druga sprawa to klimatyzacja w km4, otóż wiem ze jest climatronic(która posiada panel) i manualna, jak rozpoznać manualna? czy to jest ten przełącznik AC tam gdzie sa pokrętła? Dokładnie. Climatronic ma pa...

Tomek_Dx pisze:Najłatwiej sprawdzić komputer.

Najłatwiej to sprawdzić naklejkę w bagażniku. Jeśli jest, to pierwszy z brzegu zapis to kod silnika.

Najtańsza, najszybsza i po prostu najlepsza opcja to tak jak napisał djtom sprzedaj i kup po prostu coś mocniejszego bo z tym silnikiem to nic nie zrobisz.

Ten silnik ma 150 kM. Wszystko da się zrobić tylko zależy ile masz kasy na tą całą operację. Generalnie przygotuj się na to, że koszt tej przekładki może przekroczyć wartość Twojego samochodu, a ja powiedziałbym, że na pewno przekroczy i to może nawet sporo bo ten silnik jest bez osprzętu więc reszt...

Daj sobie spokój na wstępie z modzeniem przy tym silniku. Totalnie niereformowalna jednostka. Ten silnik został zrobiony żeby jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć, a nie startować na ćwiarę ;). Nawet w nowszym SDI nic w zasadzie nie można pomodzić, a co dopiero 1Y. A i jeszcze jedno jaka predkośc ...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=6016&start=0

To_mas pisze:

Lissu pisze: trudno powiedziec max do 5 tysiecy

to zostaw ten pomysł w spokoju....

No dokladnie. Duuuuuzo lepiej Cie wyjdzie jakbys sprzedal tego 1.6, dolozyl ta kase i szukal 1.8T czy np. 2.3 V5 (no chyba, ze wolisz TDI).

Lissu powiedz ile masz kasy na te modyfikacje?

U mnie bylo podobonie (tzn. przelaczyl sie w tryb serwisowy i jechal tylko do 5000 rpm) i okazalo sie ze Hall swiruje. Tyle, ze jak ja podlaczylem swojego pod VAG'a to wyskoczyl mi wlasnie blad Halla i wiedzialem gdzie szukac awarii. Wymienilem caly aparat zaplonowy i od tamtej pory, odpukac, smiga ...

a to wiem, jak zrobie swap silnika jak się uda, to pomyślę nad zrobieniem swapu jakiś hebli

A powinienes odwrotnie. Podstawa jakiegokolwiek zwiekszania osiagow to heble

W sensie,ze w 2.0 byly wieksze tarcze z przodu i tarcze z tylu, a nie bebny jak w 1.6

rafał1988 pisze:co potrzeba jeszcze?

Najwazniejsze czyli heble.A no i nie wiem czy szafy nie trzeba zmieniac.