Objawy wskazują na luty w module komfortu. Miałem to samo.

Nie trzeba miernika, temat wałkowany ze 100 razy. Woda->korozja->pęknięta rurka spryskiwacza->korozja trybów->unieruchomienie mechanizmu->stojąca wycieraczka. Silniczek może być dobry. Osobiście podziwiam jego moc, że niedające się ruszyć ręką i siłą tryby potrafi jeszcze obracać

Ja podejrzewam, że gdzieś we wtyczce jest woda lub zwarcie. Miałem identyczne objawy ale w VW Polo 2001r. Tylko, że tam woda dostała się do pneumatycznej pompki centralnego zamka w bagażniku przez uszczelkę lampy i działy się takie cuda.

Czasem takie objawy są jak wysokość bieżnika opon na jednej osi się różni. Wtedy jedno koło robi więcej obrotów i odwrotnie. Nawet potrafi się kontrolka (ABS) zaświecać, bo wyczuwa różnicę prędkości obrotowej [ale to raczej przy 150km/h w górę]. Sprawdź jeszcze czy ciśnienie w oponach masz idealnie ...

Morsart27, to jest to samo tylko w dwóch różnych wersjach wykonania. Fabrycznie były te plastikowe z pierwszego linku.

Morsart27 , najprościej będzie tak: czarny do masy (najlepiej do śrubki mocującej pas przedni tam w okolicy kratki), czerwony (bo pewnie taki masz to zasilanie LED'ów i podepnij go pod bezpiecznik świateł przeciwmgłowych, zapewnia to odłączanie LED'ów w czasie kręcenia rozrusznika no i masz zastoso...

Jeśli Parktronic jest oryginalny to po podłączeniu pod VAG'a można wejść w bloki pomiarowe asystenta parkowania i pokazuje pracę czujników wszystkich (odległości od przeszkody). Wtedy wyeliminujesz, czy uszkodzony jest czujnik czy centralka.

Sprawdź przede wszystkim obie wtyczki. Jeśli jest w niej wilgoć lub styki są zaśniedziałe, może to powodować włączenie tej kontrolki. Jeśli wtyczka wcześniej była odłączona to tym bardziej trzeba ją skontrolować.

Czyli musisz dokupić przekaźnik świateł do jazdy dziennej. Od razu przestrzegam przed tymi na bazie przekaźnika za kilka złotych. Te po 35zł juz są dobre na konkretnych przewodach, których jest trochę, a nie tylko kilka cm. Wtedy jeden przewód to masa (-), drugi to plus zasilania (mogą być też 2 na ...

Powinien być 10A. W odpowiedzi na Twoje pytanie: bezpiecznik o mniejszym prądzie znamionowym zadziałania niż zalecany NIGDY nie będzie powodem problemów. W sytuacji odwrotnej owszem, może spowodować jakieś uszkodzenia. W Twojej sytuacji może po prostu zadziałać wcześniej niż powinien, tzn. przy poło...