Podmień od kogoś kto ma napewno sprawną przepływkę.

Zaglądałeś do turbiny? bo moze być popekana strona gorąca koło klapki albo sama klapka luźna i tak będzie, z logów widać tylko że dołem turbina słabo wstaje, powyżej 3 tys niby powinno być już ok. Możesz spróbować podciągnąc troche klapke na sztandze.

Tak moze miec zwiazek, dla pewnosci jeszcze podaj numer tej przeplywki.

JAK masz poprzedni przepływomierz to założ go i daj loga 002+033, albo załatw sobie jeszcze inny.

Kolego jaki masz założony przepływomierz? mierzy bardzo nieliniowo, do 5 tyś wskazuje sporo za mało, powyżej przepływ się poprawia, bo mamy rozumieć że wszelkie nieszczelnosci na linii przepływka turbo wyeliminowane? Co do ciśnienia paliwa to pomijając to że mierzymy podczas jazdy, to nawet na posto...

No pewnie ze dobrze ktos napisal, n249 steruje dv natychmiast bo podlaczona jest do linii podcisnienia z akumulatorem podcisnienia ( taka gruszka), pelni tez funkcje bezpieczenstwa bo moze otworzyc dv nawet gdy w dolocie jest doladowanie np. w czasie mocnego przeladowania turbiny.

Zrób logi dynamiczne, coś będzie wtedy wiadomo...

Liczba oktanowa paliwa raczej nie będzie miała większego wpływu na długość czasów wtrysku, no chyba że 95 jest taka korekta zapłonu że sterownik dodatkowo podlewa paliwem... ale tego nie wiemy po tych logach, trzeba zrobić komplet, przynajmniej jeszcze do tego 002+033, 020+003, 118+031.

Powyżej 6 tys jest na styk, na wyższych biegach 4-5 może być problem, no chyba ze nie wykorzystujesz na maksa auta.

No jak na podstawie tych dwoch logow ktos stwierdza ze pompa pada czy wtryski sie zapetlaja to faktycznie grono "fachowcow" zacne...

Wygląda ok, choć przydało by się więcej logów i najlepiej do odcinki.

Zacznij od logów dynamicznych.

Tak program w pelnej wersji jest na necie jal cos to podam linka, kabel zwykly kkl od viakena za 26 zl chyba.

Kolego wszystko fajnie opisałeś ale niestety żadnych konkretów, żadnych błędów konkretnych nie podałeś itd. nikt tu nie ma szklanej kuli żeby wywróżyć co jest nie tak, wyciąganie bezpiecznika też nie jest naprawą, tylko tuszowaniem czegoś ale nawet nie wiemy czego bo nie napisałeś od czego to był be...