próbowałeś błędy odczytać czy jakieś sterownik ma, ale w tym gaźniku to zazwyczaj siadają dwie rzeczy, nastawnik wolnych obrotów i potencjometr otwarcia przepustnicy...

zobacz czy kalosz(uszczelka między kolektorem a gaźnikiem) jest cały albo kup nowy a na 99% uszkodzony jest nastawnik wolnych obrotów czyli to białe z czpieniem (1% to stawiam na potencjometr przepustnicy)

oddaj to temu co Ci to robił i niech poprawia robotę, może być mnóstwo rzeczy, od złej synchronizacji wałków, a tu się je jakoś specyficznie ustawia, a możliwe że czegoś zapomnieli podpiąć... ja bym nic nie dotykał tylko oddał temu co robił i niech naprawia

odpuść sobie temat, te środki to placebo, jak przez 5 lat się nic bez tego nie uszkodziło to i teraz nie pomoże, a jak już tak usilnie chcesz to zrobić to na yt jest kanał AUTO DYŻUR by EKG. Nawet ostatnio pokazywał jak podpiąć to bezpośrednio ale jest pewien haczyk bo do pompy wysokiego ciśnienia m...

po wymianie uszczelniacza na wale to musi "poleżeć" kilka godzin a nie od razu strzał z rozrusznika

może zbieg okoliczności, nie zaszkodzi przejrzeć tych przewodów w tamtej okolicy. Zawsze możesz zacząć wymieniać wszystkie czujniki za koleją, temperaturowe, położenia wału i wałka, jakieś czujniki od DPF'a. Najprościej to by było oscyloskopem przejrzeć..

akurat na końcu jest mowa o 2.0TDI. No nieważne, nie zaszkodzi przejrzeć przewodów w tamtej okolicy...

Autodyżur EKG to poruszał taki temat. Jakiś problem występuje chyba z czujnikami położenia wałków albo wału już nie pamiętam i jest to kwestia błędnie poprowadzonego przewodu przy wodnym intercoolerze który jest przetarty. Jest na końcu w jego ostatnim odcinku, usterka do wykrycia tylko oscyloskopem...

kup oryginał, 150zł to nie majątek a będzie działać, kupisz w zamienniku, i albo podziała albo padnie po miesiącu i bokiem ci wyjdzie oszczędność

napisałem wyraźnie na początku, że klima jest rozszczelniona kilka lat, dlatego będę wszystko wymieniał na nowe, wszystko znaczy wszystko, więc układ z definicji wymiany wszystkiego będzie pusty, zgłoszę gościowy, że wszystko jest nowe, więc raczej będzie wiedział co z tym zrobić

sprawa wygląda tak, że bym sobie sam wszystko zmontował na aucie a na uzupełnienie oleju czynnika oddałbym do gościa który się tym zajmuje, kompresor raczej nowy wjedzie. Chodzi mi tylko o to, czy jak zamontuje wszystko nowe to czym może to kilka dni jeździć puste.. Uruchomienie tego zostawię gościo...

Witam. Przymierzam się do naprawy klimy w Golfie. Stoi rozszczelniona bez czynnika kilka lat. Mam zamiar wymienić wszystko tj. parownik, skraplacz, kompresor, zawór rozprężny oraz węże. I mam dwa pytania, ze stroną mechaniczną sobie poradzę. Teraz pytania, na allegro znalazłem węże do klimy od kompr...

wpisz sobie na allegro wtyczka VW to ci wyskoczy multum tego...

BorgWarner, literówka się wkradła, mój błąd