Witam Mam problem z moim VW Polo 9n3 1.9 TDI 101km silnik BMT Podczas naciśnięcia gazu lub zdjęcia nogi z gazu jest dość głośne szarpnięcie wydobywające się z okolic skrzyni biegów, coś jak by się luzowało-napinało (dodając i odejmując gaz) Oryginalnie było sprzęgło dwumasowe, zastąpiłem zestawem 1Z...

Lucki pisze:Kolego uważam, że mam troszkę większa wiedzę na ten temat

p.s
o doświadczeniu nie wspomnę

Ja wcale tego nie neguje Twojego doświadczenia i wiedzy. kabla używam jedynie dla własnych potrzeb, ale jak dotąd spisuje się świetnie.

Lucki pisze:do czasu

Uwalić ECU możesz wszystkim, czy jest to chińczyk czy org.
Kabel ani soft nie posiadają licznika.

jarhead jak najbardziej jest to do zrobienia. Wywalasz oryginalne startery i montujesz zestaw HID. Żeby miało to ręce i nogi to warto zainwestować w przetwornice SLIM - wygląda to schludniej (nie mam niestety fotek). A tak to wygląda w przypadku dużych przetwornic: http://www.fotem.pl/data/mini/min...

wd40 nie służy do czyszczenia styków ;P
najlepiej wyjąć fotel, wtedy masz dostęp do wiązki i złączek, może wystarczy poprawić konektory w złączkach, po co od razu lutować.
U mnie problemem z poduszką pasażera był kabel masowy w fotelu, odczepił się ;/

Witam
Posiadam lampy do MK4 xenon nowego typu (przetwornice montowane do lampy), lecz nie posiadam przetwornic do tych lamp.
Czy jest szansa zamontowania do nich przetwornic + żarnik HID ?
Czy ktoś już montował taki zestaw

Robiłem MPPS'em z aliexpress, kilka EDC15 i żadnych problemów nie miałem.

Witam czy jest możliwość przerobienia lamp soczewkowych depo/fk z anglika do użytku w Europie?
Chodzi o przesłonę na soczewce

Oczywiście że można, z tyłu butli jest zaślepka, wystarczy wkręcić zamiast niej zawór 1/2cala lub bezpośrednio do drugiej butli

Nie kupuj kompresora mniejszego niż 50l to jest naprawdę minimum!
W zeszłym roku kupiłem kompresor firmy RIPPER 2-tłokowy 50l i jestem bardzo zadowolony, ale trochę żałuję że nie 100l.
Do malowania minimum 100l 2-tłokowy- szkoda nerwów na mniejsze.
RIPPER jest porównywalny z firmowym MAKTEK'iem

Nagrałem filmiki
https://youtu.be/SuP2a85oK_U
https://youtu.be/6i-bXBySIB4
https://youtu.be/NmFF7bPLpMM

Nic nie dymi, nic nie szarpie, jest zrywny i dynamiczny
Wiem że łożysko alternatora się kończy bo go słychać jak szumi

raczej metal o metal tak jak by coś uderzało / ocierało , występuje cyklicznie ,
jak zapale auto to nie ma żadnych oznak, przejadę powiedzmy 2-5km i na biegu jałowym jest ten stukot i trzęsie silnikiem

Cieżko powiedzieć bo razem ze stukami występują drgania samochodu, rzuca silnikiem , jak auto się zagrzeje to jest wszystko OK
Już sam nie wiem czy to nie pompki, przez weekend będę badał głębiej tą sprawę

Korekcje na pompkach po wyczyszczeniu (liqui molly) się poprawiły , bipy zostały bez zmian
Czytałem jeszcze o napinaczu na alternatorze, ale sam nie wiem ..