Wymieniaj, zobaczymy. Za dużo gadania w tym wszystkim. Już dawno powinny być sprawdzone te na których jeździsz.

Czy ten test faktycznie daje mi 100% pewność że to ich wina? Nie daje. Bo dźwięk może wywoływać jeszcze coś innego niż popychacz. Na filmikach, które wrzuciłeś, jak dla mnie (nie chciałem tego wcześniej pisać, bo inaczej słucha się na żywo, a inaczej jak ktoś nagra filmik) te dźwięki nie są od popy...

Czy ten test faktycznie daje mi 100% pewność że to ich wina? Nie daje. Bo dźwięk może wywoływać jeszcze coś innego niż popychacz. Na filmikach, które wrzuciłeś, jak dla mnie (nie chciałem tego wcześniej pisać, bo inaczej słucha się na żywo, a inaczej jak ktoś nagra filmik) te dźwięki nie są od popy...

nagraj ten dźwięk, bo jak dla mnie

Kisielooo pisze:"zzzziiiiuuuuuuuuuu"

nic nie mówi.

Prawidłowy sposób to tylko na samochodzie. Podczas ściskania powietrze jest wypychane, a podczas, gdy krzywka daje mu odpocząć ciśnienie oleju go napełnia i tak do czasu, aż się całkowicie odpowietrzy. Po założeniu nowych jest procedura, jak należy postępować, aby w miarę szybko je odpowietrzyć. W k...

Ja sprawdziłbym najpierw te które siedza w silniku, a póxniej podmienił te które są miękkie. Najwyżej 2x robota, ale jak juz napisałes gdybym sam sobie robił nic bym nie stracił.

Nie mam pojęcia jak zachowuje się popychacz, a raczej jego tłoczek z zaworkiem gdy wewnątrz jest powietrze. Dla mnie najpewniejszy sposób to sprawdzenie ile ugina się popychacz w głowicy, w której pracuje. Żadnej sztuki używanej, która sobie leży i nie mam pewności nie sprawdzam i nie znam innego sp...

Kurde, tylko nie imadło!!! To jest w takim razie kowal. Chcesz mu dac zniszczyć te popychacze? Napisałem jak się to robi!
Dziwna ta cała jego teoria, a teraz z tym ściskaniem - robi się ciekawie.
Chyba mało douczony.

ja bym wsadził te które nie zmiękły. Oznaczałoby to tylko tyle, że te są szczelne i trzymają olej a miękkie puszczają.

Jeśli był kiedyś zamontowany w aucie i po wyjęciu był przechowywany "na plecach" to powinien być ciągle twardy.
Każdy inny przypadek budzi wątpliwości i tylko te na aucie można wiarygodnie ocenić poprzez naciskanie.

Teraz ich nie sprawdzisz. Moczenie nic im nie da, bo benzyna nie dojdzie do tłoczka w którym znajduje się olej. Diagnoze można postawić, ale nie 100% - wyjąć tłoczki jak pisałem wyżej i ściskać je palcami, może trafisz na miękkie to te trzeba wyrzucić. Tu masz przykład budowy popychacza http://img62...

Raczej bym odrzucił pęknięcie głowicy. Wysokie obroty mogły spowodować, że wyższe ciśnienie oleju napompowało któryś popychacz. Możliwe, że jeden jest wadliwy i ciśnienie w układzie smarowania pomimo prawidłowych wartości nie radzi sobie wskutek wady popychacza. Raz napełniony popychacz powinien być...

Czasami, jak przegazuje się na postoju to słychać "szuranie" z dolotu. Oznaka nie pracującej płynnie zmiennej geometrii. Myślę, że jeśli turbo nie będzie miało luzów na wirniku to czyszczenie geometrii pomoże.

Popychacze są rozbieralne i jest w nich zawór kulkowy. Po wciśnięciu kulki można go ścisnąć i stary olej wypłynie. Nie wiem tylko co ma dać ta benzyna, bo tak jak wspomniałem znam budowę popychacza i sam je rozbieram przy remontach głowic, aby mogły się napełnić do nowo założonych zaworów. Jeśli za ...