To czekamy na wyniki pomiarów.
Ty pompujesz 1,15b z jakiej turbiny? Jak z VNT (VA) to śmiało możesz podnieść ciśnienie do 1,25b i dymu będzie dużo mniej.

Podlać więcej paliwa to znaczy podnieść je w mapach paliwowych, a nie samym nastawnikiem czy VAGiem.

Witam kolegów! Mam u siebie założony od wakacji wałek rozrządu z silnika 1.9 SDI (038E). Zauważyłem od samego początku po jego montażu, że silnik trochę głośniej pracuje na wolnych obrotach. Obecnie przy niewielkich mrozach dopóki nie złapie tych 40-50st.C, a najbardziej przy ruszaniu i jeździe na 1...

W 1.9 tdi typu od 1Z vp, a skończywszy na PD ciśnienie oleju mierzy się w miejscu czujnika ciśnienia oleju lub wskazanym w instrukcji. W takim razie skoro wiesz, że 2 popychacze były miękkie i było to widać po ich naciskaniu pod wałkiem to musisz znaleźć przyczynę. Ja wiem jedno, jeśli popychacz nap...

Panewki raczej bym odrzucił gdyż po wymianie popychaczy na nowe cyka tak samo ale cyka również na zimnym bardzo długo Uświadom sobie, że skoro wymieniłeś popychacze nie pierwszy raz i nic się nie poprawiło to nie ich wina. Po prostu utknąłeś w jednym punkcie i nie masz innego pomysłu. Części w siln...

Obstawiałbym jeszcze zużycie panewek wałka pośredniego.
Może to być kolejny twój krok, ale z tego co widzę to minie rok zanim coś dalej ruszysz

Nic nie musi się ułożyć. Odpowietrzone powinny być już po kilku km. Rozumiem, że stare popychacze po zdjęciu pokrywy zaworów były sprawdzone i któryś był gumowy-miękki??? Podaj jakie ciśnienie było oleju przy jakich obrotach! P.S. Ten dźwięk z filmiku jest za mocny jak na popychacze. Chyba już to pi...

...gościa który na prawdę się zna na VW. Zobaczymy, czy to jeden z nielicznych, który się zna? Mam nadzieje, że szybko odpiszesz co wykrył, bo kolega też nie wie co u niego piszczy w trawie. Poza tym, jak można przez internet powiedzieć, gdzie tkwi problem? Nawet autor nie potrafi opisać co słyszy,...

Po wyjęciu popychacza jest dostęp do otworu olejowego. Można przedmuchać sprężonym powietrzem, tylko patrz co dzieje się z pozostałymi, czy nie wyskoczą - nie robiłem takich testów. Skoro cykał aż do wyłączenia silnika, a potem przestał cykać po ponownym odpaleniu to nie mógł się napełnić bez ciśnie...

ja nie widziałem tdi'ka (VP) z zalepionym silnikiem wewnątrz. Chyba, że ktoś jeździ na mineralnym oleju, jak sporo osób w PB. Tam nagar jest spory i zapycha wszystko.

Skoro to bardziej pkt.1, który napisałem wyżej to jest to nieszczelność i przedmuchiwanie powietrza po osiągnięciu swojego maksimum w układzie dolotowym. Zakres obrotów przy którym to wystepuje również świadczy o tym, że w tym momencie jest duże ciśnienie (najczęsciej jest w tym zakresie małe przeła...

dziwny przypadek.

Na podstawie filmiku śmiem twierdzić, że auto ma 2 problemy. 1. Świst spowodowany nieszczelnością - w twoim przypadku sprawdziłbym czy wszystkie elastyczne połączenia, w tym także węże oraz intercooler 2. Chrobotanie przy puszczeniu gazu za co winna jest zmienna geometria Nie wiem, czy powyższe zauw...

Shmatan pisze: