Może być również wadliwy nastawnik lub zimny lut wykonany przez osobę która do rozbierała.

nie mam pojęcia.
Przy okazji wezmę głowicę, bo mam i sprawdzę.

Daj mu 2 dni, aby się odpowietrzyły. Jeśli będziesz sprawdzał gniazdo nr 4 to zrób jego zdjęcia po wcześniejszym wytarciu go z oleju do sucha. Wyrobione gniazdo powodowałoby, że popychacz kiwał by się na boki bardziej od pozostałych (tych, które trzymają olej) - sprawdzałeś to? Dla mnie to jest dziw...

Trudno mi powiedzieć, ale po chwili zastanowienia można łatwo to sobie wytłumaczyć. Miękki popychacz podczas szybkiego nacisku krzywką uderza od środka tłoczkiem, bo ten jest miękki. Można to nazwać pewnego rodzaju udarem, jak w wiertarce udarowej. Przy nowym popychaczu nie powinno coś takiego wystą...

Daj znać po wymianie

Sprawdzanie popychacza poprzez wywoływanie nacisku narzędziem najlepiej sprawdzać, gdy krzywka wałka jest po przeciwnej stronie popychacza (do góry) na ciepłym lub po ostygnięciu silnika, ale nie dłużej jak po 4-6h postoju. Czasami nawet sprawny popychacz pod wpływem nacisku krzywki po kilku godzina...

Po przekręceniu wałka rozrządu krzywką do góry danego popychacza ten nie może się uginać. Jeśli jest miękki to złom. Naciśnięty popychacz musi trzymać w sobie olej. 0,5-1mm to również nie najlepszy stan popychaczy. Kup zapakowany ori komplet firmy INA lub Ruville w sklepie InterCars - tam nie sprzed...

aby wyeliminować podejrzenie braku dopływu oleju trzeba by przełożyć ten miękki popychacz w inne miejsce i sprawdzić jak zacznie stukać. Jeśli wyjdzie na to, że nadal 4 jest miękki to wtedy na 100% masz pewność, że nie dostaje odpowiedniego ciśnienia oleju. Ja raczej obstawiam, że to wina popychacza...

Kup pojedynczą sztukę i wymień. Prawdopodobnie wada popychacza.

No widzisz, teraz to jest czarne na białym. Już dawno trzeba było tak zrobić, zdjąć pokrywę, nagrać film. Jak nic popychacz nie trzyma oleju. Muszą być takie, że nawet nie drgną. Zastanawia mnie jednak suchość tej głowicy, albo ją wycierałeś, albo nie wiem co, bo tam na około powinno być wszystko mo...

Błędnie to sobie tłumaczysz. Zrozum, że raz napełniony popychacz nie traci oleju - ON MA WEWNĄTRZ ZAWOREK!!! Tym bardziej podczas pracy silnika. Czasami popychacze stukają, ale wówczas zaworek jest już uszkodzony, a popychacz da się ścisnąć po zdjęciu pokrywy zaworów - pracuje jak gąbka. Gniazda pop...

Zrobisz, jak uważasz.
Wcześniejszy kąt wtrysku to wcześniejsze spalanie mieszanki i większe ciśnienie na tłoku.
Przecież to logiczne.
Sprawdzić tłoki i tuleje to jedno, ale pomierzyć je to drugie.

Zmagaliśmy się z tym przypadkiem ponad rok. Nawymienialiśmy się masę rzeczy, które były łatwiejsze niż remont. Popychacze wymienialiśmy 3x na nowe komplety :hmm: To jest moja teoria i na podstawie oględzin tłoków doszedłem do takich wniosków. Żaden zakład mechaniki pojazdowej nie chciał potwierdzić ...

Rolą pierścieni nie jest trzymanie tłoka centralnie w cylindrze. Rowek w tłoku pod pierścień jest zawsze głębszy, poza tym jeśli byłoby tak jak myślisz to po pierwszym rozgrzaniu silnika nastąpiłoby zatarcie ich. Znalazłem nawet zdjęcie, jak to wygląda z nowymi pierścieniami - od lewej widać, ile be...