przekaźnik sprawny , zasilanie stałe jest , po zapłonie również jest plus , przewód z przekaźnika do wtyczki jeza jest drozny, brak tylko masy na przekaznik . wszystko sprawdzone na włączonym zapłonie na zimnym silniku . kolega cos mowil ,ze przekaznik sterowany jest masa która idzie z ecu tylko nie...

jutro sprawdze umiejscowienie sondy . dziurka oczywiscie zostanie zaspawana tylko nasunelo mi sie jeszcze jedno pytanko - czy po usunięciu usterki trzeba sonde wczytac ?

bezpieczniki sprawne. przekaźnik odnaleziony , wymontowany z kostki ( ciezko było go wypiąć ) sprawdze go jutro multimetrem i napisze czy jest sprawny

witam . pytanie jest następujące ; - czy mala dziurka przed katalizatorem moze mieć wpływ na prace sondy lambda? czy tylko bedzie tak ze bedzie głosniej pracował silnik i bedzie wydmuciwało spaliny czy tez moze zasysac lewe powietrze do wydechu i sonda moze miec bledne info o składzie spalin. dodam ...

bardzo dziękuje za informacje proszę jeszcze o podpowiedz co z tym przekaźnikiem .. jego umiejscowienie , kolor , ile stopek w przekaźniku ? a ten osobny czujnik temperatury gdzie się znajduje - jak zdiagnozować jego sprawność

w pojeździe nie znalazłem złącza OBD2 wiec nie zrobiłem diagnostyki komputerowej (chyba że może jest jakies inne złącze diagnostyczne?)

mój problem wygląda następująco. nie ma zasilania na podgrzewacz powietrza w kolektorze ssącym. podłączony na krótko działa. pytanie ..; co sprawdzic w pierwszej kolejności ? czujniki temperatury ? przekaźnik ? bezpiecznik? proszę o pomoc pojazd to ; VW Golf III 1.4 CL - kod silnika ABD- rok 1992