Świetny temat

dominik1002 , daj zdjęcia. Przy takich objawach nic nie kręć na razie tylko sprawdź szczelność membrany siłownika pull-down (korektor ssania). Zasysaj powietrze przez jego weżyki i patrz czy po zassaniu i przytkaniu rurki końcem języka trzpień siłownika pozostaje w swojej pozycji czy też się wysuwa...

Marcinek jestes wielki o to mi chodzilo!

Świetne jakbys jeszcze fotki zaktualizowal to byloby cacy

Borys pisze:

wiatru pisze:gdzie dostac takie klamry? chetnie bym cos takiego zamontowal

to sa cale zestawy z szybą zawiasami i uszczeklami

niestety trzeba sciagac z Germani Anglii ..

a zestaw wyglada tak:
http://www.wolfsburg-edition.info/tips/ ... chluft.htm[/img]

Jak to sciagnac? W ASO Vw czy jak?

Poszukuje schemat podcisnien do pierburg 2e3 albo ksiazke "pierburg instrukcja serwisowa 2e2 audi80/gl/s/coupe/passat/santana".

Też szukam zdjec do tej instrukcj ibo isntrukcje gdzies znalazlem w necie. Jak ktos ma to prosze zakutalizowac! Dzieki!

Czytalem go juz nie raz ten temat. Ok to juz podcisnienia typowo powietrzne ogarnalem. Odme silnika rowniez. Zostale przwody paliwowe i z plynem chlodniczym jakby ktos mial schemat to prosze.

http://i62.tinypic.com/k2n1jm.jpg Mi chodzi o spręzyne ktora mi pekla w mkII, a ktora podejrzewam, ze byla na lapie i ciagla tak jakby w ta sama strone lape co ciagnie linka podczas wciskania pedalu sprzegla. Nie wiem czy zrozumiale pisze ale chyba wiecie o co mi chodzi. Marcinek a te numery co pod...

A podaj nr tej sprezyny z 1.6 czy tam 1.8. Dzieki!

No wiem, ale musze im nr podać bo tak to co im powiem?

Nawet lapy nie moge znalezc, na allegro ze sprezyn do mk2 to tylko te od amorow wyskakuja. Moze ma ktos nr tej sprezyny?

Ok i wszystko jasne, super dzięki!

Są różne długości trzpienia też. Nakrętką plastikową jak się reguluje?