pawel66600 powiedz mi po co ? nie ma sensu moim zdaniem .

spirit77 pisze:A może to wina soczewki ?, skoro podmieniałeś miejscami żarówki i przetwornice i było to samo.

tu bym problema szukał

jak chcesz mieć 4300 k i taką samą barwę , kupuje się nowe 2 sztuki żarniki , bo jedna może być wypalona i inna barwa będzie , jak założysz dwie nowe powinno być dobrze

Siema. Mam tez problem z zawieszeniem u siebie w mk3. Kupilem go na obciętych sprężynach. Na tyl zalozylem jakieś od mk3 i jest bardzo wysoki z tylu(sprężyny dalem od heatbeka) dlaczego tak jest? Z przodu znowu wstawilem jakieś sprężyny i dalej nisko siedzi ale juz tak nie skacze jak sie jedzie jak...

MarasPower wstaw kawałek rury , nawierć dziurę , wspawaj nakrętkę pod sondę wkręcasz i po problemie . Ja osobiście w mk3 mam strumienice z gotowym wejściem na sonde i jest supeer , nawet się na przeglądzie nie czepiają bo wygląda jak kat

Rasengan kup amorki komplet przód , tył BIISTEIN do mk3 i poczujesz komfort do tego jakieś dobre sprężyny MTS i baja

tak wymień sprężyny od GTI i powinno być dobrze , ja jeźdzę na amorach zwykłych + sprężyny GTI -20/20 i siedzi dobrze , nie jest taka koza jak u ciebie z przodu a powiem nawet troszkę niżej niż tył

Sprężyny GTI mają -20/20 . U ciebie na przodzie koza , możesz mieć zwykłe założone od mk3 . Najlepiej kup spręzyny -40/40 lub gwint i przykręcisz na dół

bez pomarańczowej otoczki , super wyglądają lampki

termostat do wymiany kolego

Tomos15 uuu mnie po 2 km łapie 90 stopni

możesz mieć odmę zawaloną i wywaliło olej . Zobacz przeczyść sobie . Sprawdz uszczelke pod chlodnica oleju bo się często zdarza że wywala i olej leci

termostat ci się nie otwiera , zobacz jakie masz weże od chłodnicy , jak górny ciepły to dobrze , jak dolny też ciepły (termostat do wymiany)

sprawdz jeszcze raz czy dobrze rozrzad , zapłon . Sprawdzałeś iskrę i czy paliwo dochodzi ?