może przez te 10 h podmie nił ci turbo?

sprawdz zaworek n109 czy działa, lub odepnij kabelek od niego i spróbuj na ostro czy pstyka.

może pompa rozszczelniona i się cofa paliwko.

zrobić pomiar ciśnienia oleju

siwaski pisze:Panowie prosze o diagnoze, a nie dyskusja o tym jak silnik sie niszczy.

z tego wynika że nie potrafisz użytkować tdi, a masz póżniej takie problemy, to co ci napisałem i koledzy po mnie to właśnie prawdopodobnie będzie diagnozą.

Zaraz zaraz , w 004BS jakie pozycje chcesz mieć w miarę równo ??? Po drugie sprawność N-108 nie ma nic wspólnego z odpalaniem motoru , ponieważ w czasie rozruchu i tak ten zawór nie steruje kątem wtrysku bo z racji zasady swojego działania nie jest w stanie wysterować kąta w czasie rozruchu silnika...

a powiedz jak ustawiałeś te wtryskiwacze?? kont wtrysków był na 15 stopni a powinien byc na 72 stopnie tak mi mechanik teraz ustawil i auto pali na dotyk bez zadbego pilowania no to kąt ci ustawił a nie wtryskiwacze. z tym 72 to trochę przesadził, widocznie stara data mechanik, co do końca nie wie ...

piter_s , przed wymianą sprawdziłeś wartości zczytane VAG'iem ( jaką temperaturę rejestruje czujnik? ) tak oczywiście, zmieniłem go bo okłamywał na desce, na vagu pokazywał 89st tak samo nowy. [ Dodano : Sro Sty 20, 2010 19:43 ] Dzisiaj jeszcze raz sprawdzałem kąt wtrysku i w basic setning wyszło ż...

ziomek_k_k pisze:Witam rozwiazałem mój problem ciezkie odpalanie gdy silnik był zimny i drgania były spowodowane złym ustawieniem wtrysków teraz odpala bez problemowo. pozdrawiam

a powiedz jak ustawiałeś te wtryskiwacze??

to kolego zimnego tdi się tak nie kręci, a powiedz jaki olej lejesz??.

ja akurat zmieniłem czujnik na nowy tak dla zasady i to samo.
co do rozszerzalności materiałów to chyba nie ma wpływu na to .

czyli auto odpali bez problemu od strzała i zaraz gazujesz??, ile tego gazu wduszasz jak piszesz??
jak by nie było kompresji to by nie odpalił w ogóle, może na zimnym dajesz buta i hydraulika się podwiesza.

to i u mnie tak samo, lepiej pali przy -10 jak przy 0.
tak do końca nie wiem czy to o świece lata.
kiedyś zrobiłem test i przy -6 odpaliłem od razu bez grzania świec, co ciekawe byłem pod wrażeniem, chodził równiutko, lepiej jak przy temp 0 z grzaniem.

tak dla ciekawości robiłem próbę przy -6st paliłem bez grzania świec, odpalił od strzała tylko tak jak by z jeden obrót więcej zakręcił, nawet nie telepało silnikiem.

mam w 1z z 95r. połowa z was co to posiada to pewno nie działa z powodu przepalonego bezpiecznika czy zbyt dużego obciążenia alternatora, bo taki ecu ma warunek aby te świece załączyć, a tak naprawdę to działa dopiero przy -5st jak się nie mylę. u mnie raz działało raz nie, ale zrobiłem przeróbkę po...