A płyn hamulcowy masz?

A olej to w normie? Może już oleju brakuje i dlatego wywala kontrolkę, żebyś dolał.

Tylko wtedy będzie się prowadził jak kanapa, a przed każdym ostrzejszym zakrętem będziesz się zastanawiał czy dasz rade go pokonać.

Witam, czy ktoś z Was forumowicze da radę obejrzeć to autko?

http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-1-8t-q ... yiJ8h.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kwestia tzw zaprogramowania szyb. Opuść całkowicie szyby i zamknij je trzymając przycisk do końca bez przerwania. Po tym powinny normalnie chodzić.

Cóż, wciąż nie wiadomo czy to już teren PW czy woja. Tak czy siak, nic nie przyszło, nic nie było...

To zrób serwis instalacji w fachowym warsztacie, instalacja pewnie mieszalnikowa i odpalaj zawsze na benzynie. Na odległość nikt z fusów nie wywróży.

Po prostu przejdź się do agenta żeby sprawdził cenę OC, nikt nie jest jasnowidzem i Ci nie powie z miejsca ile i gdzie zapłacisz. a Mając pełne zniżki nie wiem gdzie ty płaciłeś tysiaka za OC.

A może by tak napisać jaka to instalacja, kiedy był robiony jej serwis i regulacja? I czy kolega nie wie że powinno się odpalać na benzynie? A i kiedy zmieniane świece i przewody?

Szkoda że Ci nie podał numerów tych błędów i opisów z kompa. Raczej wątpię żeby brak odpalania był spowodowany niskim ciśnieniem oleju. Jak znowu przestanie odpalać to jedź na kompa ale zrób zdjęcie błędów i wstaw tutaj.

Podłączyć do vaga, odczytać błędy. Mi gasł jak miałem padnięty czujnik położenia wału korbowego - głównie na ciepłym silniku. Do tego paliła mi się kontrolka ESP i potem świec żarowych. U Ciebie coś się świeci?

To jest przeładowanie turbiny tzw. notlauf. Spadek mocy powyżej 120 km/h i 3500 obr - tryb awaryjny. Związane jest to z zawaloną zmienną geometrią łopatek w turbinie. Najlepiej wyjąć turbo, rozkręcić i wyczyścić porządnie. Czasami pomaga przeciągniecie w trasie na wysokich obrotach, żeby nagar wypal...

Nie znam się tak dokładnie na tym, ale u mnie się po prostu wyrobiła piasta i miała chyba jakieś rowki, już nie pamiętam dokładnie

A piasty są dobre? Ostatnio miałem takie chrobotanie w Corsie C i dopiero wymiana łożyska i piasty w prawym kole chrobotanie ustało.