Grzech95 pisze:Witam
Mam może głupie pytanie ale chciałbym znac odpowiedz
Czy to normalne że przy fabrycznym zaworze upustowym słychć PSSST przy zmianie biegów i po puszczeniu gazu podczas jazdy ?????

mi jak psyczało to okazało sie ze dv byl nieszczelny

nie napinacz ntn, a torebka z aso to srubki do pokrywy silnika załapaly sie przypadkiem

mi za taki zestawik wyszlo 480 Zł

no i dodaj heble, zawias to rzeczywiscie chyba w funtach moglo by sie zgadzac

jest realny, ale lepiej, taniej, bezpieczniej i trwalej bedzie wlozyc 1.8t

czyatajac caly text zastanawialem sie o co CI chodzi ze tak tego blow offa potrzebujesz az do ostatniego zdania

i ktorym moge troche zaszpanowac

bierz 1.8t rob program wydech i fmic i nie zakladaj zadnego blow offa bo do agu wiecej moze napsuc niz pomoc

z tego co sie orientuje do 250 koni spokojnie wyrabia fabryczny filtr powietrza, wiec moim zdaniem nie ma sensu, tylko po to żeby ładnie wyglądało. nie raz były na forach porównania, stożki, wkładki k&n i zawsze wychodziło że fabryczny daje rade.