to znajdź mi taką. mam juz 7 skrzynie w aucie i na żadnym szrotuarze takich nie widziałem. nikt tego nie sprzedaje bo nikt tego nie kupuje. już dawno z tych skrzyń łyżki porobili.

Ogólnie rzecz biorąc wyścigi płaskie, żadne rajdy ani rallycross w gre nie wchodzą - no poza Warszawską Barbórką

Golf MK1 GTI miał skrzynię 5-biegową. I żaden kolejny golf nie miał krótszej seryjnej skrzyni od tej.

od DX'a lepszy będzie 1,6 GTI - niezła baza do modyfikacji i w niższej klasie się mieścisz (Griegoriew takim golfem wszystkich w rallycrosie pojeźdżał). A dalej to już właściwie tym autem tylko góry zostają, bo chyba już nawet w okręgówkach se nie pojeździsz (wyszła homologacja z budy).

przyjedź do nas to się obaczy co tam nie gra. podstawowe narzędzia do regulacji występują zapraszam na pw

nie mówię że 1,8T to złe rozwiązanie, jak kogoś stac na zakup takigo motorka to polecam. Ale modyfikacje w 16V można przeprowadzić etapami i wychodzi trochę taniej. A pozatym pamiętaj, że nie samym wykresem auto jedzie, takie 230 konne Leony 1.8T czy też Audi A3 zostały pojechane przez 170 konną Ast...

tak 5k w zakupie bez osprzętu, dolicz do tego wiązkę + osprzęt + koszt swapa i wychodzi ponad 10k a jeszcze nie zaczeliśmy nic tuningować... A silnika ABV już dawno nie widziałem nigdzie na sprzedaż (trochę mało ich było) i też to nie jest takie plug&play, pozatym golf z VR6 się nie prowadzi za dobr...

sam wydech nic nie da (a przynajmniej te wartosci mozna pominąć) ale przy pełnej obróbce głowicy i zmianie wałków na ostrzejsze należy już wyliczyć wydech aby wpełni wykorzystać zjawiska falowe. I to daje duże przyrosty mocy.

trzeba bedzie tylko fruty przełozyć do obudowy z MK2 a skrzynie dostaniesz nawet i u nas, lezy tegotroche na szrotach.

ja mam KR za skrzynią z MK1 GTI i pasuje

diesel ma dłuższe, nie krótsze przełożenia. Syncro bynajmniej też nie. Najkrótsza skrzynia - to MK1 GTI. Ew można dokupić przełożenie 4.4 za ok 2k.

wałki CatCams ok 2000 zł wydech wyliczony pod te wałki 2200 - 2600 zł z kolektorem (1 lub 2 tłumiki) dolot - to zależy na co mamy kasę - można ITB na gaźnikach lub wtryskach (2000 - 10000 zł), można też zostawić K-Jetronica - też da się podregulować aby AFR nie wzrósl za zbytnio (jakieś 200 - 300 zł...

Jaka N-grupa z golfem mk1?? przeca z tego auta już homologacja wyszła. teraz to tylko historyczna HS lub HZ.

doprężyć, żałożyć konkret wałki, wydech + dolot. jednym słowem standard jak na N/A