Dzisiaj po odpaleniu auta pojawiła sie kontrolka ostrzegawcza z zarowką. Po chwili jak wlączyłem lewy kierunkowskaz zaczął z dziwną czestotliwoscia mrugać. Zanim wyłaczyłem auto, wysiadłem i sprawdziłem co sie dzieje. Okazuje ze tylny mruga tylko cztery razy a boczny i przedni normalnie. Prawa stron...

dany_47 pisze:

Egr to chyba sprawa oczywista. Za mały przepływ więc wali błąd

Nie napisałem że sprawdzałem N18 i okazuje się że w ogóle nie reaguje.
Czy też on może być przyczyną?

myszazro pisze:P0401 napewno egr wyczyścić i sprawdzić P0673 poniżej

A który z błędów powoduje pojawienie się kontrolki?
A czy konieczne jest czyszczenie EGR?
W mim stary mk4 EGR nie działa i Check się nie pojawia.

Witam Pytam bo nie mam pomysłu wujek Google mi nie pomógł. Mam nastepujące błędy, które powodują, że zaświeca się kontrolka Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl Control Module Part Number: 03G 906 016 DH HW: 028 101 186 4 Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 6093 Software Coding: 0...

Powiedz mi jeszcze w jeszcze jednej sprawie. Ze swoim golfem mam problem przy odpalaniu, zaczyna czarno dymić. Podpiąłem Vaga i okazuje się że jeden z wtrysków pokazuje mi non stop +2,9mg i stoi do tego w bloku 23 wskazuje +50 (okolo). Zaznaczam ze kabel podpiety zaraz po uruchomieniu. Jak zagrzeje ...

Witam
Wymieniłem pompki i teraz zapytam, czy w moim modelu się je koduje?

Witam
Proszę o info, który według Was interfejs z softem byłby najlepszym rozwiązaniem. Nie porównuje go z VCDS bo to całkiem inna bajka.
Zastosowanie raczej hobbystyczne niż prawdziwy garaż diagnostyczny.
Dzięki za wpis.

Ostatnio podłączyłem pod swojego VW komputer chcąc sprawdzić czy wszystko jest ok, zauważyłem ze coś niepokojącego. Otóż w bloku 1 Engine występują na biegu jałowym skoki dawki paliwa od 4,4- 4,7 a bywa tak że z 4,4-4,6-3,9mg/R. Czy już muszę się martwić?

Witam Zakupiłem w ostatnim czasie Maxiecu z interfejsem MPM-COM z wersją pod VAG. Chcąc zweryfikować sprzęt postanowiłem zrobić jakąś adaptację no i ku moim zdziwieniu zobaczyłem wartości zupełnie inne niż to co wskazywał VCDS. Przyklad przy obrotach VCDS pokazywał mi wartość 32768 a Maxiecu 32688 n...

No i chyba problem został rozwiązany.

Myszy poprzegryzały kable w podszybiu prowadzące do ECU.
Podmiana podzespołów nie dawała żadnego skutku
przylutowanie kabli rozwiązało cały problem.
auto odpaliło.

przy awariach trzeba wziąść pod uwagę jeszcze gryzonie.
hehe

dzięki za pomoc.

W moim przypadku (golf 4 tdi ) to ani 53 ani 109 nie są przekaźnikami pompy - jest nim 167 (sprawdzone!).
Z tego co dzisiaj wywynioskowaliśmy to 53 jest od klaksonu.

jutro spróbuje jeszcze podmienić 109 i zobaczę czy coś to da.
błąd ze stopem nie ma nic do tego?

53 czy 109?
z tego co się dowiedziałem to 53 jest przekaźnikiem pompy paliwa
mam u siebie rowniez 109. czy dwa odpawiada za sterowanie pompą?

nie rozumiem teraz dlaczego wyrzuca błąd na 53?