Na 100% chce, żeby wpłacić zaliczkę, a później słuch o nim zaginie.

Jefferson, idąc Twoim tokiem rozumowania to na oleju typu LL można i 30kkm przejechać. Dobrze robi zmieniając 10kkm, sam zresztą tak robię, a jakiej klasy kto leje olej to indywidualna sprawa. Lepiej zalać lepszy niż gorszy, nawet często zmieniając.

Czyli to nie jest ori US? Widzę, że tylne lampy kupiłeś z wersji USA, tak samo przednia listwa.
Poza tym dział do zmiany na mk4/bora.

Na początku zaznaczę, że nie leję do Golfa Castrola, ale ojciec takiego leje do 220 CDI, więc coś mogę o nim powiedzieć. Przedstawię same fakty bez opiniowania. Przebieg ogólny prawie 700 tysięcy, na Castrolu 10W 40 zrobione lekko ponad 500 tysięcy. Od wymiany do wymiany co 15-18kkm oleju na bagneci...

Kupiłbym Golfa, ale nie GTD, a GTI. 5 kafli tańszy, a co nowoczesna benzyna to benzyna. W GTD masz DPF, klekot, dłużej się nagrzewa. Teraz benzyny nie palą tak dużo, więc według mnie to jedyny słuszny wybór.

Jak już będziesz coś kupować, to nie kupuj zestawu naprawczego, bo nie opłaca się. Kup nowy cały mechanizm Boscha - kosztuje około 170-180zł.

Bez względu na wpisy masz wymienić rozrząd zaraz po zakupie.

Też tak miałem. Spalona pompka spryskiwaczy reflektorów. Nowy oryginał około 70-80zł.

Spójrzcie na cenę tej V R32. Nie ma co oczekiwać cudów.

O obrysówki to niektórzy się zabijają.

A do tego w USA mają normalne ceny samochodów. Np. nowy Golf GTI w Polsce jest od 108 tysięcy, a w USA od 75 tysięcy. Nowy Camaro w Polsce od 220 tysięcy, a w USA od nieco ponad 70 tysięcy, czyli ponad 3 razy taniej.

Ktoś nieudolnie dobrał kolor lakieru, ot cała zagadka. NIE oznacza to oczywiście, że wspawana była ćwiartka. Być może jakaś przycierka, lekkie uderzenie czy coś. Po zdjęciach nie da się tego ocenić.

Płukanka może wymyć za dużo nagaru, a czy porządny olej to zrobi to nie wiem.
joseph82, na Twoim miejscu przeprowadziłbym klasyczną wymianę oleju.

Ja bym nie robił płukanki, bo jak będziesz miał pecha to możesz zrobić więcej złego niż dobrego.