Dokładnie jest to czujnik 4 pinowy dlatego trzeba sprawdzać vagiem co podaje do sterownika silnika a nie to co na zegary. Dziś zrobiłem test na zimnym silniku i przejechałem aż uzyskał temperaturę. LOGI https://vaglogs.com/log/012-005-013-1ae601df-4d87-4c6c-b6b1-6d563182ffef Dodam, że na liczniku b...

Uszczelki kolektora to się wymienia profilaktycznie. Na ogół sa przegrzane i twarde. Za jedną robota jaką trzeba zrobić to lepiej je wymienić. Podejrzyj na odczyty z czujnika temperatury jak masz problemy w upały. Może wariuje i sterownik widzi inne niż te na zegarach. To jest czujnik podwójny. W s...

Pracuje równo na biegu jałowym czy to na zimnym czy na rozgrzanym silniku. Dodam że jeżeli jest włączona klimatyzacja to auto przerywa właśnie jakby dławił się. Czytałem że może to mogą być uszczelki korektora ale jak sprawdzić czy są dobre, bo to chyba ostatnia rzecz jaka zostałaby do wymiany. Siln...

Ten błąd to bardziej dotyczy nieprawidlowego działania przepustnicy. Bład sondy może być skutkiem tego zjawiska. Przepusynica do umycia i adaptacji po wcześniejszym skasowaniu błędów i bez uruchamiania silnika. Przepustnica była czyszczona i robiona adaptacja. Dolot szczelny. Nowa odma. Przepływka ...

marcin7x5 pisze: ↑

wt lip 30, 2024 16:51

Sonda pracuje prawidłowo dopiero po nagrzaniu do ok 300st . W tym celu nawet są one wyposażane w grzałki.
Jakie kody błędów wyrzyca?

Dodam że z biegiem czasu wywala błąd sondy. Po usunięciu błędów i po przejechaniu 5 km błędy wracają.

Witam, czy pod wpływem nagrzania się sondy może ona przestać działać prawidłowo? Dziś po przejechaniu kilkunastu km wywaliło mi błąd po usunięciu i po przejechaniu 2 km błąd wywalał ponownie wartości również się nie zmieniały a samochód odczuwalnie stracił moc i szarpał... logi: https://vaglogs.com/...

marcin7x5 pisze: ↑

czw lip 04, 2024 21:13

Na ogół to zlą geometrię kół.

Znaczy przymierzam się zrobić dopiero na dniach geometrię. Dzięki za radę.

Witam, 2 dni temu zrobiłem zawieszenie przód plus nowe tarcze i klocki. Z zawieszenia zostały wymienione wszystkie gumy wahaczy, sworznie, drążki i końcówki kierownicze, stabilizatory, i gumy na drążkach. Teraz gdy jadę opony piszczą przy zakrętach oraz czasami na nie równej nawierzchni czy pomalowa...

Dziś jeszcze zrobiłem test sondy i chyba wyklucza się jej nie działanie lub zakłócanie... Zostaje jedynie usterka z uszczelkami korektora bo nic nie zauważyłem innego VAG też innego nic nie pokazuje.

LOGI
https://vaglogs.com/log/002-017-010-527 ... c806047c87

marcin7x5 pisze: ↑

pt maja 10, 2024 16:49

Trzeba odkręcic cały kolektor ssący od głowicy i wymienic te uszczelki co tam siedzą w gniazdach...silnik 1,6 8v .....?

Tak silnik 8v 1.6 akl

marcin7x5 pisze: ↑

pt maja 10, 2024 09:16

Na moje to sonda pracuje dobrze. Masz nieszczelność dolotu bo korekty dochodzą do 25%....

Rura dolotu wczoraj dokładnie została sprawdzona oraz guma od odmy i wszystko ok. Więc jednak winna by była ta uszczelka górna od korektora ssącego co wycieka olej z niej... Skomplikowana jest ich wymiana?

Dziś czyszczona przepustnica, odma, przepływka. Adaptacja zrobiona po jeździe próbnej nie mam błędów, pewnie się pojawią po długim odcinku trasy bo zauważyłem że mam wyciek oleju z górnej części dolotu z jednej z uszczelek. Świece wymienione plus cewka i przewody. Dynamiczne dzisiejsze wyniki z VAG ...

Odświeżam temat, bo błędy dziś takie same i ostatnio faluje mocno auto na biegu jałowym oraz skoki mocy przy dodawaniu gazu. Dziś wykonałem logi dynamiczne sondy i nie tylko niech spr. kto może czy dobrze to wygląda. Powiem że wykasowałem błąd 00557 oraz 00537 przed jazdą testową i po zrobieniu logó...

marcin7x5 pisze: ↑

czw kwie 11, 2024 15:56

No raxzej bez rozkręcania się nie uda....masz 3 otwory montażowe w tej gumie

Wydaje mi się że w sieci krążył filmik bez rozkręcenia tłumika tylko ta blacha była ściągana nabijane były bolce w gumę po jednej i drugiej stronie i montaż do blachy później dokręcenie blachy do podwozia.