Do kompletu spróbuj jeszcze odpiąć czujnik ciśnienia na pompie wspomagania.
Rozumiem że uszczelki w ssącym zmieniłeś....
Falowanie obrotów w SR ,to czasem nie tak prosta sprawa jak na VW.

Witam
Poczytaj mój post,może Ci pomóc:
http://forum.vw-passat.pl/threads/75803 ... zia%C5%82a" onclick="window.open(this.href);return false;!

Panowie... Co Wy z tymi wtyczkami...? Mam "paszteta" z 98 (dwie wtyczki 4Xszyby + lustra + pilot). Kolega ma "octawiana" 99 jedna wtyczka (4Xszyby + lustra bez pilota). Wydaje mi się że na : 1.Jednej wtyczce działa 4Xel. szyby + lustra (sprawdzone).Brak pilota! 2.Dwie wtyczki 4Xel szyby + lustra + p...

Sorry za odkop...ale opowiadasz bzdety.
Ta opaska jest fabryczna i zapobiega obracaniu się regulatora!!!!
TAK MA BYĆ!!
Po drugie w passacie nie ma żadnego odboju,jest ogranicznik z góry na sztywno.
Ps. to nie jest linka ,to jest potencjometr.

Większość ,jak nie wszystko to tylko zwiększona dawka paliwa. Bez korekty doładowania ,kąta itd. Miałem taki zestaw z moim KWP. Wgrywałem chyba z 5 wsadów do mojego afn-a ,owszem jakiś efekt jest (generalnie pozytywny) ale dałem do oceny "znawcą" tematu i opinia była j/w. Nie szkodzi ,ale nie jest t...

Ja u wszystkich "znajomków" od razu po kupnie wrzucam nowy eprom w zegary i od nowa koduję immo.
Zawsze utrudnienie....
Wyrazy współczucia.

Zacznijmy od tego że teraz nie robi się szlifu bloku (czytaj cylindrów).
To wiąże sie z tłokami nadwymiarowymi itd.
To było dawno.
Co możesz zrobić to remont głowicy.
Jeżeli masz dużą kryzę na cylindze ,to lepiej zainwestować w "inny"silnik.
1,8 jest od za....bania.

login + wpis pinu ,nie zawsze potrzebny u mnie obyło się bez. Jak nie masz pinu to eeprom programer ,lub vagdasch na zwykłym KKL-u Ci odczyta Pin No przecież napisałem że ja nie musiałem wpisywać............... :chytry: Napisałem skąd Możesz go wziąć gdyby musiał być. Samym Vagiem.....................

Kolego ,bez problemu zaadoptujesz. Przerabiałem ostatnio u siebie w pasku z 018p na 018ga z canem. Te sterowniki (na dwie wtyczki) są na immo2. VAG zegary (login + wpis pinu ,nie zawsze potrzebny u mnie obyło się bez. Jak nie masz pinu to eeprom programer ,lub vagdasch na zwykłym KKL-u Ci odczyta Pi...

Ubywa oleju?
Jeżeli tak ,to szybko zmień turbawkę............
Jak mocno zassa przez ssący to nie zgasisz silnika......

jak miałbym do wyboru Aral lub Castrol, to bez wahania wziąłbym ten pierwszy !!! Dokładnie jestem tego samego zdania Mogłeś za dopłatą zaproponować Motul. Ew. olej nie rozlewany w polsce .a spełniający normy VW Schell , Castrol Ps. Odnośnie wtop Vw z olejem Castrola chyba wszyscy wiedzą...............

Pierwsza standartowa
druga od S3 "pełna" ,bardziej wytrzymała
Jak dużo jeżdzisz po dziurach to polecam od "mapeta"
http://www.mapet-tuning.com/sklep/produ ... ts_id=2756

1.tylko BERU z grawerką (nie malowane)
2.tylko cały komplet (sprawdzanie prądu nie ma sensu-mogą krzywo grzać)
3.U mnie żyją 3 lata 30 tys/na rok ,wszystkie niby sprawne i już zmienione na nowe.
4.lepiej zapobiegać niż marudzić-auto musi zawsze zapalić (ps.akumulator MOLL)

bradley pisze:Nie chodzi o zaden opornik w pompie zwiekszajacy dawke, ani oporniki zwiekszajace cisnienie doladowania

To nie jest opornik,nie oszukuje kompa.
Po prostu zwiększa dawkę bezpośrednio na pompie przy wzroście V-CTRL w przepływce.
Jest wpięty we wtyczkę od pompy i jeden przewód idzie do przepływki.