Czujnik temperatury odpada. Sprawdziłem zero efektu, nadal ni stąd ni zowąd potrafi gwałtownie zejść z obrotów, tak jakby coś go zdławiało. Ostatnio po kilku takich zdławieniach całkiem wyłączył się obrotomierz, pomimo, że dalej normalnie jechałem, a zaskoczył dopiero po powtórnym odpaleniu. Czy kto...

Witam,
mam problem który pasuje do twojego opisu. Golf 1.6 16V.
Jak rozwiązałeś temat?

Witaj! Mam odpowiedź tylko na ostatnie pytanie, a mianowicie tylny spryskiwacz obsługuje ta sama pompka co przednie. Jeżeli po włączeniu spryskiwana na tylną szybę nic nie buczy pod maską to trzeba szukać winy w pompce i wszystkim co ją poprzedza. Jeżeli buczy to najprawdopodobniej zepsuty jest kana...

Ja też się z tym męczyłem. Cisnąłem kręciłem, ale opór płynu był na tyle duży że tłoczek się nie cofał. Wtedy pozostało mi tylko wykręcić przewód hamulcowy od zacisku, żeby pozbyć się oporu płynu z układu. Trzeba było przy tym pamiętać o zachowaniu czystości, żeby nie zabrudzić przewodu oraz o jakim...

U mnie huczenie występowało z tyłu.
Powód - jeden z klocków wytarty na zero oraz tarcze wytarte poniżej minimum.
Sprawdź grubość tarcz i klocki, szczególnie te od wewnętrznej strony.
Minimalna grubość dla przednich - 19 mm (nowe 22mm)

marceli3, Witam! Wymieniłem wszystkie przy 100 000 km, teraz przy 140 000 padły kolejne dwie. Niby mają gwarancję 2 lata, ale dla mnie nie ma gwarancji bo mam instalację gazową. A co u Ciebie?

[ Dodano : 06 Sty 2007 17:34 ] Czy po zdjęciu paska mogę pojezdzic troche ? Np. wciskając mocniej pedał przyspieszenia w celu wyeliminowania stukania z alternatora?[/quote] Możesz spróbować. Ciężko będzie jednak kręcić kierownicą bo nie ma wspomagania, no i nie będzie ładowany akumulator. Poza tym ...

U mnie też jak w zegarku

Ja mam to samo. ta "jedynka" to chyba pięta achillesowa tego modelu

Ja bym się nie bawił w spawanie tylko wymienił blok. Silnik TDI jest ciężki, ma wibracje, które powodują, że miejsca mocowania z nadwoziem są wysoko obciążone.

W trosce o komfort psychiczny, bo nie wiadomo kiedy spaw znowu strzeli, wymieniłbym blok

Spróbuj zdjąć pasek alternatowa i uruchomić silnik. Ograniczysz tym samym pole poszukiwań o alternator, pompę wspomagania, pompę klimy rolkę i napinacz.

No ok. ale przecież rurka jest na stałe zespolona, więc jak wytłumaczysz to że rusza się wraz z wycieraczką?

U mnie jest ok. Mam najechane 130 000 km. Ile jest u Ciebie?

Powinna wyjść. Rurka powinna przechodzić swobodnie przez "wieloklin" i kończyć się dokładnie na równi z "wieloklinem".
Ja miałem kłopot z wyjęciem zapieczonej części rurki - no ale wiertełko, wiertarka i po kłopocie