Ja kupiłem z wolnossaka, dlatego napisałem, że występują też w hondzie bo tak sprzedawał je koleś od którego kupiłem.

Obejrzyj post w tym temacie z dnia: Sob Mar 06, 2010 1:45 am A tak dla chcących taniej kupić duże wtryski. DENSO MJY 100460 leją 460cc przy 3 barach i można je kupić z ROVERA 600 2.016V. Foto wieczorem. :helm: taz to wtyski z modelu wolnossacego ?? pytam bo tak wogole to ten silnik to konstrukcja h...

nie chcąc zakładać nowego tematu - co będzie gardłem w ABFie na wałkach 276 ? obecnie dolot seria, wydech 2.25" przelot a ja zapytam po raz kolejny : - ktokolwiek widział albo ktokolwiek wie jak chodzi 16v na wałkach 288 st lub więcej ? - może jakiś wykres,filmik czy cokolwiek ? http://www.youtube....

GTO pisze:380cc i k04 w przypadku AGU mogą sie okazać za małe i 99% tak jest
ten sterownik ma mniejszy czas wtrysku jak nowsze ECU na gaz elektroniczny

Dlatego ja kupiłem wtryski takie jak polecał TAZ w innym temacie Denso 460cc z rovera.

to są tzw. długie wtryski. ja juz doczytałem, że trzeba by listwe na podkładkach montować. ale da się zamontować.

audia3turbo pisze:Witam mam takie niebieskie wtryski jak na pierwszym zdjęciu i chcę je założyć do silnika AGU. Co trzeba przerobić żeby pasowały?

Mario19777791 pisze:Nie ma co w ten sposób kombinować przy ubezpieczeniu AC. Później nie daj Boże jakby doszło do wypłaty odszkodowania Towarzystwo Ubezpieczeniowe może powiedzieć nie i już.

a ty na wykopaliskach pracujesz, odkop jakich mało:):)
przypuszczam, że chłopak już sobie dawno poradził z problemem:D

lider.dh pisze:zwrotnic z amorami nie da sie przezucic z golfa IV do golfa III ?

nie da sie.
a komplet 312, to masz wszystko opisane, jak masz 288mm, to zmieniasz jarzma i tarcze.
jak masz mniejsze, to jarzma zaciski i tarcze i masz 312. nic więcej robić nie musisz

czy warto w ogóle montować wtryski 320cc? Montuje k04 i cały zestaw do niej, mam do kupienia ori wtryski z 1,8t ale 320cc, szukałem 380cc i nie wiem czy jest sens się w to bawić.

tak to jest ze stalowejwoli, napisz na priv co o nim wiesz jak możesz. Pozdrawiam [ Dodano : Pią Lip 23, 2010 14:27 ] Więc tak Diagtronik zaczął coś sprawdzać, ale za wiele nie wiadomo. Wiadomo, że był jakiś stary błąd immo, ale on się więcej nie pojawił. Pokazują się za to błędy układu zasilania. ...

ps odpuszczam i na twoje posty bede odpowiadal milczeniem bo jak ktos ci chce dobrze podpowiedziec to za wszelka cene chcesz udowadniac ze jest inaczej,ale chyba odnosnie 20vt to musisz jeszcze troche poczytac . pozdro Ja nic nie chcę udowadniać, już dawno zrozumiałem i napisałem o tym, że nie będę...

ja nie podpinałem się pod vaga, bo mój interfejs został pożyczony:( i nie wiem kiedy go odzyskam. W poniedziałek będę wiedział co chłopaki z diagtroniku ogarnęli.

wiesz problem w tym, że srzedawca tym autem nie jeździł, sprowadził je z zagranicy i sprzedał, jeździło, ja nim jeździłem i się spsuło. I tak sprzedawca idzie mi na rekę, bo powiedział, że jak będzie coś poważnego to jakos mi to wynagrodzi. Nie stresuje się jakoś mega, bo za taką kase jaką dałem, to...

jutro auto jedzie do diagtroniku, tam mam nadzieję się nim zajmą jak należy.

Ja mam identyczne objawy gdy nie rozbroję imobilajzera. A nie możesz do sprzedawcy zadzwonić i poprosić o instrukcję. Na VAGu gdy nie rozbroisz powinien wykazać błąd, że zabezpieczenie nie zostało zdjęte. Zresztą na zegarach powinien i kluczyk się pojawić. więc kilka rzeczy których się dowiedziałem...