Ktoś widział jakieś wyniki jego prac? "Na forum passata sagon wymiata ",ale żadnych wyników prac..

W jaki sposób sprawdziłeś, że tłok 988 jest wydajniejszy od 107J?

vagiem zrobisz adaptacje. Zerknij w wiadomości PW

Tak końcówka BF. Wszystko pasuje p&p tylko tak jak wspomniałeś o immo trzeba je za adaptować. Chyba ,że dorwiesz kompa bez immo.

komp 8 bitowy z mapem 2.5 mbar szukaj 16bit..

chudywroc pisze:Jakies pomysly?

Co to za auto? Więcej danych bo tdików to trochę jest,,

Zacznij kolego od diagnostyki czyli napraw gniazdo.. miernik w rękę i sprawdź czy masz plus i minus w złączu obd oraz sygnał z kompa 5V jak się nie mylę lub jak ktoś wcześniej wspomniał pin 61 z kompa. Inaczej będziesz błądził..

Panowie to jest turbina upustowa po co wam tam podciśnienie.. ? Zawór otwiera się dopiero wtedy gdy ciśnienie doładowania jest na odpowiednim poziomie i aby nie przekroczyć zadanej wartości komputer za pomocą zaworka n75 oraz "ciśnienia" steruje gruszką.

zrób foto swojego silnika najlepiej ze zdjęta pokrywą...

gulf 3 pisze: 1.9 tdi 115km bo mam w czerwonej karcie wpisane

papier wszystko przyjmie.. nie było silnika 115 konnego na pompie wtryskowej


zaloguj auto jak pisali poprzednicy i się wyjaśni co go boli..

N tym foto jest silnik 1.9 tdi 90km na pompie wtryskowej.. i to chyba polo a nie mk3

Komplet logów statycznych oraz dynamicznych zrób i wrzuć tutaj.

A co to za silnik ostatecznie jakiś kod silnika?

najprawdopodobniej została ustawiona zbyt duża dawka paliwa stąd taki efekt..

boryss1983 pisze:podłączył tylko kompa i tu kiszka, nie może się połączyć

brak zasilania ECU ..sprawdź przekaźnik