Coś kiepsko szukałeś... pierwszy lepszy temat http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=353.0" onclick="window.open(this.href);return false;

logi,logi, logi.. nie ma co myśleć

To już od dawna się wyrabiało... uparcie twierdziłeś ,że nie rozrząd a wystarczyło od razu sprawdzić.

Zrób test na zawartość spali ,w układzie chłodzenia.

Masz problem kątem wtrysku. Zapewne masz regulację na kole pompy a zdemontowałeś koło razem z piastką( nie wiem po co) zdejmij koło i na stożku pewnie będzie odbity ślad klina to jakoś to z grubsza ustawisz. Sobie pogrzebałeś

oczywiście że istotna. Ale żadna tam filozofia 1 kabelek idzie do zaworu gaszenia pozostałe dwa do zaworu regulacji kąta. Kolory kabli w obu pompach bądą identyczne o ile mnie pamięć nie myli. Jeszcze jedna istotna rzecz czy ta pompa z afna ma regulacje na fasolkach tak jak 1z?

Z kostki 10 pinowej odetnij 3 kable pin 8,9,10 (kostka ponumerowana) następnie podetnij kostkę tak aby pasowała pod kostkę 7 pin pozostałe 3 kable dolutuj do kostki 3 pinowej którą odetniesz z pompy 1z. Choć można i tak jak napisał kolega wyżej.

Nie odpaliłbyś silnika.

Soprano prze lutuj kostkę z afna do reni tzn zdejmij pokrywkę nastawnika i rozlutuj druty. Odkręcasz 4 śrubki z zewnątrz od kostki i wyciągasz cały kabel.(wszystko bez rozbierania nastawnika i ustawiania rsw). Podkładkę daj z reni była raczej cieńsza.

Daj ten z renaty i podkładkę cieńszą pod tłok..

Soprano jaki nastawnik zapodałeś? jaki numer hdk?

KLICHO doczytaj co kolega zrobił.

Nasadka będzie pasować. Co do uszczelki nie bawiłbym się ,w pojedynki kup sobie komplet koszt 40zł i masz wszystkie uszczelki ,a na pewno się przydadzą z biegiem czasu

Jest tam orig gumowy. Nasadkę taka kupisz na allegro bez problemu.