Tak dokładnie będzie tak charakterystycznie buczał/furczał/nie wiem jak to nazwać. Większość aut taki dzwięk z pustą puchą wydaje.

Jak nie masz miejsca w komorze to może wiatraki przed chłodnicą pchające powietrze? Nie wiem jak to w mk2 wygląda ile tam jest miejsca ale można sprawdzić.

A biegi teraz ma tylko 1 i 3 bo skrzynia weszła w tryb awaryjny.

Nie wiem czy na złomie astra gsi by stała, al kto wie Wymiarem pasuje, tylko jak mówisz trzeba było dać srubę filtra z tdi i ją delikatnie skrócić.

Jest jeszcze podstawa z mk1 gti pasująca p&p, i nie wiem z jakiego ale wyciągałem kiedyś taką podstawę z opla, z termostatem i wyjściem na chłodnicę, u mnie sprawuje się bdb.

A ile egt było w peaku?

A czy A3 nie jest na haldexie i nie rozpina napędów? Czy to tylko w S3?

O kurna, 1 tłumik przelotowy do silnika NA? Ja zakładam 2,5" na 3 tłumikach i zastanawiam się czy nie będzie za głośno ale chyba nie skoro mówisz, że na 1 jest spoko Dzięki za odpowiedź.

Mało konkretne bo jak pisałem wcześniej, tylko czytałem o tym że tiburony dostają baty, nawet od cywilnych aut (a tiburon przecież jest "sportowy") I mam do ciebie pytanko: na ilu tłumikach masz ten przelot? Da się jeździć na codzień?

viewtopic.php?t=103317" onclick="window.open(this.href);return false;

Z tą wagą to miał pewnie trochę racji, już nie pierwszy raz czytam jak taki tiburon dostaje baty od słabszych aut. Jest dość ciężki, do tego jak dojdzie automat to już szkoda gadać

strus90, dobrze mówisz, nie wszystko na raz, poza tym mając ~ 250-300km prawie zawsze jest z kim się złapać, mocniejszych fur jest nieco mniej to i mniej konkurentów

Już chciałem pisać że myślałem, że golf sporo ucieknie tolkowi ale strus90, sprostował. Wiecie jakie różnice w masach aut?

W sumie mi chodzi o pompę do abf, czy ta z 9a jest od niej też wydajniejsza? Z tego co kiedyś czytałem to są różne wersje zębatki na wałku pośrednim i nie każda pompa pasuje do każdego silnika.