90 stopni to temperatura płynu chłodniczego która nie powinna wzrosnąć a temperatura oleju jest różna zależy od jazdy. Jak go ostro kręcisz to może nawet dojść do 100 stopni ale to maksimum. Jeżeli masz komputer pokładowy to wtedy widać jest temp płynu chłodzącego i temp. oleju.

Test na hamowni kosztował 200 zł.

Silnik raczej jest sprawny przy mrozach dochodzących do - 30 stopni odpalał bez problemu za każdym razem oleju mi też nie bierze. Ostatnio wymieniałem rozrząd może przez to muszę sprawdzić kąt wtrysku

Moc była sprawdzana w profesjonalym warsztacie Godula Motor Sport więc o błędzie nie ma mowy. Może to być przepływomierz powietrza bądź coś nie tak z wtryskiwaczami. Rocznik autka 96r. zawsze leje na BP ON Ultimate.

Mam golfa III 1,9 TDI. Powinien mieć 110 KM a ma tylko 95KM(sprawdzane na hamowni). Co może być przyczyną spadku mocy aż o 15 KM. Przebieg to 175 tyś.[/b]