Czyli tą 80 wymienić na 110 i nie powinno być problemu? Co mogłoby się stać gdyby ten bezpiecznik był za duży? Bo rozumiem że coś w środku auta by się mogło popalić jak żarówki w zegarach czy drzwiach czy coś? Dobrze rozumiem?

no ok a co z tym?

Waqa pisze:tak dla potomności

Jeszcze znalazłem coś takiego viewtopic.php?f=140&t=459576&start=14

No ok ale z tego co mówisz to powinienem na alternatorze dać 50A a z tego co się orientuje alternator jest 90A

Tyle że bezpieczników u mnie jest tylko 4 więc 1 Alternator (czarny gruby przewód) 2 Wnętrze (czerwony gruby przewód) 3 Wentylator (czerwony cienki przewód) 4 Silnik (czerwony cienki przewód) i mam odpowiednio 110, 80, 40, 50, jedyne co się nie zgadza z tym co mówił typek w ASO to ta 80 bo takiego b...

Witam, Was wszystkich ponownie, zakładam temat bo znalazłem mnóstwo dość sprzecznych informacji na forum, ale po kolei. Grzebiąc jakoś w zeszłym roku upuściłem klucz na bezpieczniki akumulatora i spaliłem drugi od lewej i teraz problem jest bo nie pamiętam jaki tam był założony, jedyne co to że kole...

lepiej remontować niż kupować nowy silnik który może się okazać za 3 miesiące że też jest do remontu... jeśli chcesz autem pojeździć to remontować, jeśli nie to pogonić i szukać czegoś innego

Kolego to zależy jak bardzo się zapiekły ale skoro olej bierze to tylko remont to naprawi, żadne cuda wianki lane do paliwa oleju czegokolwiek tego nie zmienią. To zależy od Ciebie ile chcesz autem pojeździć, czy dużo tego oleju itp

Kolego a czy przepływomierz też czysty? Przyczyny trzeba szukać gdzieś w tym miejscu...

U mnie też zalany 10w40 ale tak jak kolega wyżej zmieniłem z castrola na valvoline. Mam takie pytanie z innej beczki czego nie filtron? u siebie miałem właśnie filtron lub man bo takie mi polecali wszyscy jak mana nie było to brałem filtrona a w dodatku polski

Ja u siebie to samo, nitro na szmatkę i jazda dookoła

pierścienie płaciłem koło 240 na całość, uszczelniacze robiłem razem z czyszczeniem, planowanie i sprawdzeniem głowicy - 200PLN tylko że u mnie jes 8v u Ciebie może być 250PLN, za swoją uszczelkę pod głowicę dałem 110 chyba. To takie orientacyjne koszty masz

klekot to raczej od "szklanek" czy tam hydraulicznych popychaczy ale ja pierwsze słysze wiadomo że wszystko się kiedyś wyrabia ale nie wiem czy branie oleju ma na to wpływ

to w zależności od tego co przepuszcza ale tak, przyczyną jest branie oleju, remont głowicy, zmiana uszczelek i pierścieni i autko jak nowe

kablem jest instrukcja na forum dokładnie, przy czyszczeniu przepustnicy