Odgrzeje trochę kotleta, ale może to pomoże potomnym. Otóż rozwiązałem u siebie problem z hałasem o którym pisałem kilka postów wyżej, z tym że nie jak napisałem przy skręcie w prawo, a w lewo. Objawy wskazywały na prawe łożysko, buczenie ustawało przy skręcaniu w prawo no i z prawej strony było je ...

Z poduszkami silnika może być różnie. Ja przerabiałem wymianę sanek kilka miesięcy temu i też pomyślałem wtedy o wymianie poduszek bo dawały już objawy zużycia, wiadomo, bujanie silnika i drgania budy na wolnych obrotach. Wyszło na to że przednia poduszka jest zerwana, ale skoro robiłem sanki to pok...

Wątpię, jeżeli stukanie jest regularne to raczej nie stawiałbym na drążki. Na zbijanie koła z piasty raczej też, sam u siebie miałem na przodzie założone felgi z opla które trzeba było łomem i młotem zdejmować i żadnych problemów po tym nie było. U mnie problem z hałasem zaczął się kiedy przy okazji...

Piszesz że stukanie ustaje przy skręcie w prawo, teoretycznie rzecz biorąc skręcając w prawo odciążasz prawe, teoretycznie uszkodzone łożysko które przestaje hałasować. Mówi się że łożyska wymienia się parami, więc wymień oba, koszt samego łożyska nie jest duży a za wybicie i wprasowanie nowego nie ...

Stawiałbym na łożysko koła, w Twoim przypadku prawego. Mam u siebie podobny problem, tylko u mnie jest buczenie powyżej 70km/h i przy skręcie w prawo, ale na to składa się też zmęczony lewy przegub zewnętrzny, ale skoro u siebie wymieniałeś już komplet przegubów, to jedyne co zostało to łożyska.

Napisz coś więcej w jakich okolicznościach występuje to stukanie, na wybojach czy na prostej drodze? Nasila się przy skręcaniu? Z której strony bardziej słychać? Częstotliwość stukania jest zależna od prędkości albo obrotów silnika?

Odkręcasz śrubkę ograniczającą ruch fotela w przedniej szynie i wysuwasz fotel do tyłu. Jak jest od dwójki to będzie pasował.

Nasmarowanie powinno pomóc. U mnie ciężko chodziła szyba od strony kierowcy, okazało się, że pękł pancerz i zardzewiała linka, co za tym idzie zaczął zacierać się mechanizm. W moim przypadku nie opłacało się tego ratować, na złomie znalazłem działający w dobrym stanie, który dostałem za grosze.

Mi zależało na samej regulacji, więc nie martwiłem się że uszkodzę plastik. Osobiście użyłem płaskiego śrubokręta do zdjęcia tego bolca, podłóż sobie tylko coś pod śrubokręt żeby nie zmasakrować słupka, bo z tego co widziałem regulacja w 3d nie jest dość często spotykana:)

Rozumiem że masz 5d z regulacją pasów? Ja osobiście mam 3d, ale demontowałem regulację ze złomowanego auta. Odkręcasz klamrę, kluczem 17 o ile pamiętam, później śrubkę u dołu plastiku śrubokrętem krzyżakowym, następnie musisz zdjąć ten plastikowy 'dzyndzel' od regulacji wysokości pasa. Musisz pociąg...

Z przodu, tak jak napisałeś, demontujesz słupki, odkręcasz daszki przeciwsłoneczne razem z uchwytami, wyciągasz lampkę, demontujesz lusterko, jak masz szyber to odkręcasz rączkę od otwierania dachu, osłonę mechanizmu i uszczelkę. Odkręcasz słupki B uprzednio demontując uchwyt pasa na słupku a następ...

Tak jak pisze Kolega tom33k, z tym że będziesz potrzebował ściągacz do zdjęcia tej tulei, bo jest mocno osadzona. W jej miejsce powinna iść podkładka która przytrzymuje sprężynę widoczną pod tuleją, przejdź się na jakiś szrot i zobacz jak to wygląda.

Niestety nie posiadam fotek, a i drzwi nie mam jak rozebrać teraz. W weekend postaram się wrzucić zdjęcie. Sprawa wygląda tak, że wykleiłem całą powierzchnię drzwi pod tapicerką, od spodu po miejsce gdzie orientacyjnie jest ta górna listewka na tapicerce tak, aby pozaklejać każdy otwór. Zostawiłem t...

Proste rozwiązania są najlepsze

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ticky-This" onclick="window.open(this.href);return false;