Rafaello w jaki sposób poradziłeś sobie z tymi stukami bo mi to samo wyskoczyło?

Na początek kup pasek najlepiej Conti lub Gates i wymień, podczas wymiany sprawdź czy nie masz luzów na łożyskach alternatora, jeśli ośka się rusza to alternator do regeneracji.
Ja kupiłem ostatnio pasek Bosh i piszczy jak jest zimny stary tylko popiskiwał.

Lepie nie naciągać paska maksymalnie bo wysiądzie pompa, wiem bo tak wykończyłem pompę.
Najłatwiejszym rozwiązaniem jest nauczenie się nie skręcać maksymalnie ja tak robiłem, gorzej jak wsiada ktoś inny.

Ja w moim 1Y mam taką pompę!

Jest to prawdopodobnie zawór regulacji początku wtrysku, sterowany jest z przekaźnika o nr 144.

U mnie ten siłownik się zepsuł tzn, nawet jeśli był dobry to już po rozebraniu na pewno nie jest
Moje pytanie gdzie mogę kupić taki siłownik i o co pytać, jak się to fachowo nazywa?

A wczesniej miales tak ze ci sie silnik zagrzal w zime w 5 minut???? Jesli tak to dziwne.

Zalezy jak liczysz tą większość bo tutaj sie wypowiedzialo kilkunastu moze kilkudziesieciu zarejestrowanych użytkowników, a zobacz ilu jest wszystkich???

ok 0.5 litra po przebiegu 320tys, wymiana co 10tys.

Czy ktoś z Was wie gdzie jest ten impulsator???

Kolego - nie rozumiem co to ma wspólnego z tematem??????? NIE ZAŚMIECAJ FORUM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Była to odpowiedz na, post, w ktorym ktos pisal ze ma jedna strone nizej. A TAK W OGóLE TO SAM NIE ZASMIECAJ FORUM bo ja tez nierozumiem co twoja odpowiedz ma wspolnego z tematem !!!!!!!!!!!!!!!...

Podchodze dzis do samochodu, a tu jedna strona w dole... ale to nie amorki, złapałem gumę mróz jak byk i jeszcze mi lewarek wyjechał, oj nsłuchali się przechodnie, nawet nie wiedziałem że znam tyle przekleństw.

mACK pisze:u mnie tez zamarzły amory ,auto podskakuje na kazdej nierównosci jak traktor ,i do tego z jednej strony jest nizej ,teraz czekam az rozmarznie

Jeśli jedną strone masz niżej to sprawdz te spreżyne bo od amorkow wysokość nie zalezy