słuchajcie a sa inne rodzaje uszczelki niz te oryginalne z blaszek miedzianych czy jakos tak??

dzieki kolego za informacje pierscienie tez wymienie. a teraz czekam na informacje zwiazane z ta głowica jakim momentem musze dokrecac i jak zrobic to raz a pozadnie i na co szczegolnie uwazac ;/ prosze o fachowe Twoje rady

a propo pierscieni to i tak je wymienic??

ale on juz jest rozebrany i czekam na uszczelke

głowica była regenerowana cała i sprawdzana takze jest z nia okey, czyli najwyrazniej bedzie uszczelka pod głowica zamowiona została inna nie metalowa do tego rodzaju silnika i zobaczymy a swiece sa czarne po odkreceniu ;( a miałem własnie tyle na ostatnim cylindrze. teraz jest u mojego wujka i tez ...

a czy te cisnienia ktore sprawdziłem mieszczace sie miedzy 12 a 19 czy to normalne??

problem jest do ogarniecia?? to podpowiedz kolego gdzie mogłbym szukac a zglosze sie do mechanika i odezwe jutro na forum. ale prosze o odp odnosnie tego ogarniecia problemu ;>

mowisz kolego?? no dobrze to i tak zrobie ale wydaje mi sie ze w ten sposob sprawdzi sie szczelnosc skoro nie wsiaknie do srodka. bo naprawde juz sam nie wiem skoro nie uszczelka to co to moze byc kolego Fafik258?? skoro na poczatku wszystko było okey a jak złapał temp 90 stopni to zaczeły sie cyrki...

a jak jezdziłem to spod maski w miejscu kolektora wydechowego zaczeło kopcic cholernie białym dymem oraz zaczał chodzic jak traktor i czuc było wyraznie palenie sie oleju

autko było składane przez mechanika. wszystko było robione zgodnie z zasadami i przepisami. oleju brał tak 1.5 litra na 100 km ;/ a szczelnośc sprawdzałem sam w sposob taki ze wlałem do kazdego cylindra nafte i sprawdzałem czy ubywa i po 30 minutach ani grama nie ubyło takze wydaje mi sie ze z piers...

pomóżcie proszę

przegladałem juz wszystkie posty ale nie ma nic co mogłoby pomoc

Witam serdecznie forumowiczów. Mam taki mały problem z moja Borą, dość nie typowy... :( chodzi mi głownie o to, że padł mi silnik a dokładniej brał olej. Postanowiłem że wymienie uszczelke pod głowicą. Wszystko tj. pięknie ładnie nowa uszczelka pod głowicą, głowica po regenaracji itp. ale coż z tego...