Zgadzam się z Tobą, ale kolory są różne i dedykowane do różnych silników, takie urozmaicenie vw.

Czujniki czteropinowe są żólte, niebieskie i zielone.

U mnie zniknął TOTAL, ( po 300 tys ) i licznik pokazuje od nowa ale wszystko co do kilometra.

To jest wtyczka i gniazdo, nakrętkę wtyczki ( takie ryfrowane po obwodzie ) przekręcasz w lewo ( ręką, ale się przyłóż ) i odciągasz z gniazda

Lambda, ale również sterownik tylko nie wiem jaką drogą, ale możesz też sprawdzić to duże złącze wielopinowe, to okrągłe pod czujnikiem temp. Przekręcasz w lewo i wyciągasz, czy tam coś nie zaśniedziało, trzeba próbować wszystkiego.

Termostat do wymiany.

Tak, zmieniłem zaworek i falowanie jak ręką odjął. Sprawdź czy ten zaworek jest otwarty na pracującym silniku, czy da się w niego dmuchnąć, jak dostaje napięcie powinien być otwarty. Jeżeli nie to albo oba zaworki trefne albo sterowanie nim, lambda? sterownik? Może jakiś bezpiecznik? ( bezpiecznik 1...

Landa92, objawy po odpięciu wężyka z tego elektrozaworka są prawidłowe. Miałem falujące obroty, szukając przyczyny odpiąłem ten wężyk, obroty przestały falować i trzymały się równo na ok 1200 rpm. Jeszcze jedno, jak silnik zimny zaworek nie pracuje, jak ciepły zaczyna terkotać - zachowanie prawidłowe.

Sciągnij wtyczkę z czujnka temp. i wepnij w nią na chwilę inny czujnik.

Te zamienniki z allegro nie mają dobrej opinii, wytrzymują 3 miesiące, wiem bo znajomy wymienił już kilka sztuk, ja kupiłem używkę ori za 120 zł i chodzi. Nowa oryginalna w motoryzacyjnym to 1800 zł, tyle mi zaśpiewali. Co do tego, czy pasuje to najlepiej ze starą pompą pojechać na szrot i porównać,...

Debski7, 5 min na wolnych obrotach zimą w dieslu nie wystarczy, by silnik osiągnął 90 st. Nie napisałeś co to za Bora.
Kolega johny2jz, ewidentnie wstawiłeś uszkodzony termostat, zdaża się że nowy nie znaczy sprawny.

To jest prawidłowa sytuacja, nic nie jest uszkodzone. W chwili gdy silnik osiągnie 90 st. oba węże są gorące.

Wygąda na to że słabo odpowietrzony, ściskaj - zgniataj węże od chłodnicy, w ten sposób pompujesz płyn do układu chłodzenia. Ile płynu weszło po wymianie nagrzewnicy? Sprawdź jaką masz pojemność układu chłodzenia i porównaj z tym ile wlałeś.

A na tym węzyku co nazywasz egr jest taki elektrozaworek evap? Sprubój go podmienić z innego auta, ma on duży wpływ na falownie wolnych obrotów, i jak jest uszkodzony to vag pokazuje bład czujnika położenia przepustnicy. Tak czsami bywa.